国家综合立体交通网加快完善
——综合立体交通网加速成型。不断加强基础设施建设，交通固定资产投资规模连续7年保持在3万亿元以上，2023年达到3.9万亿元，平均每天完成交通基础设施投资107亿元，创历史新高。综合交通网总里程超过600万公里，已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，航空航海通达全球。
——交通基础设施网络结构持续优化。全年新开通高铁2776公里，增加高速公路里程6394公里，增加万吨级泊位127个，货物吞吐量超过亿吨的港口达到46个，航空运输机场达到259座，城市轨道交通线网运营里程增加604公里。
——乡村交通设施不断完善。积极服务乡村全面振兴，农村公路建设投资连续7年保持在4000亿元以上规模，全年新改建农村公路里程达18.8万公里。年末农村公路里程459.86万公里。全国建制村实现全部通邮。
交通运输装备结构持续优化
——智慧绿色发展深入实施。2023年末，全国动车组辆数比上年末增加1674辆。铁路电力机车占比达65.3%、提高0.9个百分点，新能源车辆占公共汽电车的比重达77.7%、提高6.0个百分点。全国已建成18座自动化集装箱码头，在建自动化集装箱码头27座，已建和在建数量均位居世界首位。全国机场场内电动车辆占比达26.4%，旅客吞吐量500万人次以上机场APU替代设备使用率接近100%。
——专业化水平不断提升。专用《新2彩网站》货车、牵引车、挂车占公路货物运输车辆比重分别提高0.4个、1.3个和0.9个百分点，水上运输船舶集装箱箱位增加5.5万标准箱。
——大型化发展持续推进。大型营运载货汽车平均吨位提高至22.3吨/辆，营业性运输船舶平均净载重量增加97吨/艘，国产首艘大型邮轮投入运行，C919大飞机正式投入商业运行。
运输服务能力持续提升
——人员流动高效便捷。平均每天超过1.6亿人次跨区域人员出行，其中有1000万人次乘坐火车出行、1.5亿人次通过公路出行、70万人次乘坐船舶出行、170万人次乘坐飞机出行。城市内平均每天近2.8亿人次通过城市公共交通及出租汽车出行。
——货物运输繁忙有序。平均每天运输1.5亿吨货物，其中火车运输约1400万吨、汽车运输1.1亿吨、船舶运输2500万吨、飞机运输2万吨。每天收寄快递与包裹4.5亿件左右，其中快递3.6亿件。
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（一）宏观审慎管理。防范和化解系统性风险，避免全局性金 ♍融危机，是金融治理的首要任务。我国宏观审慎的政策理念源远流长 ♿，早在春秋战国时期就开始了政府对商品货币流通的监督和调控，西 ❥汉的“均输平准”已经成为促进经济发展和金融稳定的制度安排。现 ♏代市场经济中，货币超发、过度举债、房地产泡沫化、金融产品复杂 ♐化、国际收支失衡等问题引发的金融危机反复发生，但是很少有国家 ♑能够真正做到防患于未然。2008年全球金融危机爆发后，国际社 ❗会从“逆周期、防传染”的视角，重新检视和强化金融监管安排，完 ❧善分析框架和监管工具 ⛷。有效的信息共享、充分的政策协调至关重要 ➦，但是决策层对重大风险保持高度警惕、执行层能够迅速反应更为重 ♋要。
本报记者 周安王 【编辑:周启邦 】
