条条道路通罗马 ☾。567彩票网站在新能源汽车赛道中 ☾，发展氢燃料电池汽车 ⚡已是大势所趋。
2023年我们认为美日两国的货币政策或会在边际上出现收 ✋敛。美国方面伴随通胀的回落，美联储大概率将2023年1季度完 ✊成加息，并且在2023年后半市场对美联储的降息预期或有所加强 ⌛。2022年以来美日10年利率的息差为美日汇率的重要锚定（图 ♍表31）。考虑到日本央行将日本10年利率的上限控制在0.25%不变，美日10年息差的主要变量来自于美国10年利率。通过对 ❤以往加息周期的研究发现，当美联储加息至顶后，大概率美债10年 ⚓利率发生了下行（图表32）。若该规律得以重复，则从美日息差的 ⛻角度明年或支撑日元走强。
日本央行前副行长山口广秀表示，如果日本经济能够承受海外 ❗风险，日本央行必须使其货币政策框架更加灵活，并随时准备在明年 ⛪提高长期利率目标。
此前11月24日，海马汽车曾表示，“目前，公司于海南的 ➤首座制氢加氢一体化站及配套分布式光伏项目已建设完成并投入运营 ♓，至‘十四五’期末，公司规划利用自有资金和社会资本 // ☹，牵头在海 ♑南省建设五座大型加氢站，并规划与海南省政府规划建设的环岛旅游 ♎公路相连，在服务公司自有氢燃料电池汽车运营的同时，积极践行海 ➥南省绿色低碳交通体系建设”。
预期和需求端方面。要着力改善预期，扩大有效需求，支持刚 ➢性和改善性住房需求，比如，在住房消费等领域还存在一些妨碍消费 ✅需求释放的限制性政策 ♋，这些消费潜力要予以释放；结合落实生育政 ☾策和人才政策，解决好新老市民、青年人等住房问题；鼓励加大保障 ❡性租赁住房供给，发展长租房市场；合理增加消费信贷，支持住房改 ♐善等消费。
不过我们认为欧洲经济面临的滞涨风险有可能迫使欧央行早于 ⏪市场预期结束本轮加息周期。在12月的议息会议上，ECB在大幅 ☾上调通胀预测的同时，下调了2023年经济增长预期，并且认为欧 ➣元区在2022年年底将进入衰退 ➧。而由于能源危机的高度不确定性 ☺、全球经济活动减弱以及融资条件收紧，ECB预计欧元区经济在2022年4季度和2023年1季度或连续处于收缩区间 ⛲，2023 ❗年整体经济增长也将较为低迷（图表3）。而从目前的经济数据来看 ⛪，一些领先指标比如德国IFO全国企业景气度指数与ZEW欧元区 ♌经济状况评估指数均已出现明显下行，而欧元区PMI数据虽然近期 ⛸自低位有所反弹，但依旧处于收缩区间（图表4）。此外 ♊，根据中金 ❗宏观组对2023年欧美经济增长的预测[2]，欧元区GDP增长 ➦预计在-1.5%左右 ⛹，低于美国的-1%。如果2023年欧洲经 ♏济增速整体不及美国，那么美元将大概率继续保持相对强势而随着欧 ❥洲经济的逐步走弱，欧央行有可能无法兑现目前市场对其的加息预期 ❣，而欧元对美元可能会因此走出一轮回调行情 ⛳。
实际GDP：上调2022年实际GDP增速至3.4% // ☹，9月预测值3.1%；下调2023年增速至0.5% ⏲，前值0.9%；预计2022年4季度和2023年1季度环比负增长（-0.2%和-0.1%）；
韩国金融服务委员会（FSC）在一份声明中表示 ⛴，韩国银行 ➧业约有2.3万亿韩元（17.6亿美元）债券将于今年年底到期， ❓它们将寻求发行新债券来偿还债务 ⌛。
服务收支方面，2022年10月日本对于海外游客开放了签 ✍证，伴随弱日元的影响 ♌，日本成为了国际旅游热门目的地之一，我们 ⛸观察到2022年10月期间外国人入境日本人数有了明显复苏（图 ⛳表11）。2019年入境游客在日本消费额约4.8万亿日元（其 ❓中1/3来自于中国大陆游客的消费），伴随日元汇率的贬值以及欧 ❌美当地的通胀，我们认为2023年日本或能享受到超过2019年 ♊规模的入境消费红利。
截至发稿日，海马汽车股价报收5.22元/股，市值86亿 ♓元。
全天减仓下行行情，日k线中阴线跌破整理平台下沿，65500位置支撑压力转换 ⛻，中期多头思路不变，短期回调加深概率，操 ♐作上建议多单暂时离场 ⛻，等待回调结束或关键支撑确认。
本报记者 胡万春 【编辑:尉迟琳嘉 】
