关于退市的原因，两家航企均表示，公司美国存托股的交易量与公司境外普通股(下称“H股”)全球交易量相比有限，同时自存托股在纽交所上市以来，公司从未对在纽交所上市的证券进行过后续融资，且香港联合交易所有限公司(下称“香港联交所”)和上海证券交易所具有较强可替代性，可满足公司正常经营的筹融资需求，以及维持存托股在纽交所上市和该等存托股及其对应H股的相关注册并遵守相关规定的定期报告要求、内部控制要求及相关义务所涉及的成本较高，公司拟申请自愿将公司的存托股从纽交所退市，并撤销该等存托股及其对应H股的注册。
根据《BET9在线登录》公告，上述两家航企拟于2023年1月23日或前后向美国证券交易委员会提交一份25表格，以将公司存托股从纽交所退市。该等退市预计在25表格提交10日后生效。两家航企的存托股在纽交所交易的最后日期预计为2023年2月2日或前后。自该日期之后，两家航企的存托股将不再于纽交所挂牌和交易。
两家航企拟在存托股自纽交所退市后，在适当时候根据存托协议规定以适当方式终止公司美国存托凭证项目。公司H股将会继续在香港联交所进行交易。
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本报记者 高桥 【编辑:张纶 】
