记者|吴丹若
消息面上，比亚迪宣布将于2月10日19：30在深圳总部召开智能化战略发布会，将推出“天神之眼”系统，旨在让每个人都能畅享高阶智驾。
比亚迪智驾方案下放至10万元以下车型
今日市值破9000亿
消息面上，比亚迪将于2月10日19：30在深圳总部召开智能化战略发布会。比亚迪提出，希望通过比亚迪“天神之眼”系统，让每一个人都能畅享高阶智驾。
据第一财经报道，今年起比亚迪将在全系车上搭载智驾方案，包括海鸥、海豚等低价车型；解决方案至少有三套，入门级来自润光智行（raincom），中阶为比亚迪自研，高阶为比亚迪与Momenta合作的方案；智驾芯片则包括英伟达Orin X/N和地平线J6 M等。
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天今日在社交媒体晒出“开工大吉”微博，发布的图片上，秦家族和汉家族车型方向盘配备了“智驾”拨片P。市场认为，这是在暗示秦与汉家族车型将来迎来智驾版。
事实上，比亚迪的多款车型都将推出智驾版本早有预告。2024年最后一期工信部申报目录显示，比亚迪多款王朝网与海洋网新车增补备案三目视觉硬件方案，其中就有10万元以下的元UP、海鸥、海豚等车型。1月举行的比亚迪汉L唐L设计发布会显示，新车都配备有激光雷达，且在车尾贴有“天神之眼”的车标，这意味着汉L唐L将具有高阶智驾能力。
比亚迪在多个场合强调“汽车下半场是智能化”的观点，智驾平权已成为比亚迪智能化的重点。2024年12月24日起，比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能。1月15日，比亚迪新技术院负责人杨冬生表示，未来高阶智驾功能会进一步下放，甚至10万元级以下的车都应该有。
在2024年1月的比亚迪梦想日上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，比亚迪将投入1000亿元，用于实现整车全面智能化进阶，赢得未来的技术话语权。未来，比亚迪20万元以上车型将会提供高阶智能驾驶辅助系统的选装，而30万元以上车型则将全部标配。比亚迪智驾团队的规模将达到1000多名算法工程师和硬件工程师，以及3000多名软件工程师。
近年来，比亚迪陆续推动端到端大模型架构、多传感器融合感知、无图NOA等技术完成实车搭载。目前，比亚迪已成立新技术研究院，并规划智驾的大规模量产，希望到2025年实现至少60%新车搭载高速NOA功能，有望拉动NOA成为10万元至15万元车型的普及型配置。
长安汽车也将举办智能化战略发布会
“北斗天枢计划”升级
在智能化赛道上，车企呈现针锋、角逐的状态。比亚迪要召开智能化战略发布会的消息引爆网络与股价后，就在2月6日下午，长安汽车突然向媒体宣布，将于2月9日举办长安汽车智能化战略“北斗天枢2.0计划”暨深蓝汽车全场景智能驾驶解决方案发布会，不过没有公布具体的信息。
2018年，长安汽车宣布推出面向智能化转型的“北斗天枢计划”，通过自研、合作等多重路径，构建自主可控的全栈式智能化核心能力。按照规划，到2020年长安汽车将不再生产非联网新车，实现新产品100%联网，联网车辆累计可达200万辆；100%搭载驾驶辅助系统，在高速公路、堵车缓行路段、停车场泊车等场景实现自动驾驶。到2025年，车载功能实现100%语音控制，实现L4级智能驾驶车型上市。
2023年11月，深蓝汽车正式发布了智能化解决方案，并同步上市了搭载高阶智驾辅助的全新深蓝S7i和深蓝SL03i，官方指导价分别为18.49万元-21.79万元和17.89万元-20.69万元。
显然，随着科技的飞速发展，“北斗天枢计划”和深蓝汽车的智能化解决方案都需要更新升级，以应对复杂多变的市场竞争。
比亚迪与长安汽车都在推动智能平权，致力于将高阶智驾下放至20万元以下车型。
民生证券指出，展望2025年，智驾技术进步有望降低智驾硬件门槛，将智驾应用在20万元以内的主流市场中，以小鹏和比亚迪为首的车企有望通过平价智能化，在2025年形成差异化优势，并获得销量的提升。智能化能力将成为车企竞争的重要因素；零部件中期成长不断强化，看好新势力产业链+智能电动增量。
责任编辑：杨红卜
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本报记者 岑春煊 【编辑:贝弗里奇 】
