疫情期间，美欧消费者开始从中国电商平台购买更多商品，一些订单一周内就能送达。这种需求持续，支撑了航空运费价格，在原本疲软的货运市场为物流公司提供支持。一些物流高管表示，某些情况下，一些电商平台愿意支付接近普通货运客户两倍的费用，以确保有足够运力来遵守严格的交货时间表。电商咨询公司WPIC联合创始人兼首席执行官雅各布·库克说，“消费行为发生了变化……Temu和Shein等应用是（美国）下载量最多的应用。而且这些（平台的交易）都靠空运完成。”
航空货运和物流高管表示，中国电商繁荣的影响可以从航空运费和海运运费的比较中看出。航空运费2023年下半年显著上升，而海运运费自疫情引发的供应链混乱得到解决后大幅下降。
“今年，尤其是华南地区的空运市场，近几个月来一直比较坚挺，这很大程度上是受强劲的电商业务推动的。”空运数据提供商TAC Index的《卡塔尔竟猜app》编辑威尔逊说，在大多数航线上，电商可能占到货运量的40%至50%左右，在某些情况下甚至高达70%。
法国乔达国际集团北亚货运主管钱德勒·苏表示，以廉价的快时尚设计吸引西方客户的Temu和Shein等平台，发掘了欧美消费者“被隐藏的需求”。“这种电商模式还创造了对航空货运的需求，这是我们以前从未见过的。”他说。
全球货运航空公司正加大对电商管理的投资，并重新分配飞机，以满足不断增加的预订量。同时，中国的电商平台扩大了货运服务，一些国内生产商正在包机运送货物。
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本报记者 史谨 【编辑:松本润 】
