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韩国的出口向来被视作全球贸易的“晴雨表”。因此，该国出 ⛶现年度贸易逆差难免会引发关注，尤其是它生产的芯片、显示器和成 ♑品油，都是出口的关键产品。
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据沙贝克尔介绍 ♑，集团在大中华区经营着26家全资子公司、10家主要合资企业和25个销售办事处。去年9月，巴斯夫集团在 ✌广东湛江投资100亿欧元的巴斯夫（广东）一体化基地项目举行全 ⌚面建设暨首套装置投产仪式。这是德国企业在华投资规模最大的单体 ♎项目。她表示，“已经看到媒体报道的有关联邦政府的‘中国战略’ ⛄草案，但不知道相关草案处于什么阶段”。
聚威新材招股书表示，虽然公司报告期内研发投入金额占营业 ♌收入比重高于同行业上市公司水平 ♐，但是相较同行业可比上市公司研 ⏲发投入金额较小。
对于ETF行业的生态，上述量化投资部负责人表示，参考发 ⛔达国家市场经验，宽基指数ETF比较好的产品生态是市场集中度不 ⛎断提升，最后留下头部几只ETF供投资者选取，“集中度的提升是 ♍为了降低无意义的同质化竞争和尾部管理人的无效资源投入，同时降 ⚽低投资者的选择成本。
与亿圣文化相比 ♑，此次参与浪莎、郎朗合作的亿燊文化履历简 ♍单得多。工商资料显示 ♏，目前其尚未出现任何经营方面的风险。
学生优惠票方面 ☸，铁路部门一并取消学生优惠票仅限寒暑假购 ♎买的限制， ♐学生旅客可在一学年内任意时间购买4次优惠票。扩 ♌大非高峰方向列车票价打折优惠范围和幅度，让旅客获得更多实惠。
最后 ⏰，动力电池技术标准不统一也是一大阻碍。作为高度定制 ⛺化产品，由于动力电池厂商的研发方向和标准各不相同，导致生产出 ♑来的动力电池在能量密度、电池结构、尺寸规格等方面均无法做到统 ♎一。目前动力电池有几十种型号，几乎车企每开发一款新车型，就会 ⛄有新型号的动力电池与之配套，动力电池规格不统一，导致换电站只 ⛹能为单一品牌的车型服务，无法跨平台跨车型使用，换电站也就无法 ♎辐射更多车型，从而造成资源浪费 ✊。
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（3）说明新冠疫情对客户研发需求、发行人研发进度、研发 ➤投入的具体影响，2022 年度研发投入是否存在进一步下滑的趋 ⚡势并分析原因；
本报记者 龚鼎孳 【编辑:萧公权 】
