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2023年以来，海外市场持续回暖。以科技 ✨股为主的纳斯达克指数持续走高，累计涨幅达到26.68%；标普500指数上涨11.96%；道指小幅上涨2.2%。主题方面，AI的火热带动科技股股价飙升，最具代表性的英伟 ⛅达，年内累计涨幅高达165.44%。另有特斯拉、AMD累计涨 ♉幅超过90%，苹果、微软累计涨幅在35%以上。
尊敬的各位领导、各位来宾 ♍，大家下午好！非常感谢新浪财经 ❡的邀请，我也非常高兴能有这个机会来参加基金嘉年华活动，给大家 ♑分享一下我们对2023年下半年资本市场的看法。只有10分钟的 ♌时间，我就说一些要点 ⏳。
另一方面，加拿大统计局在报告中也指出，永久和临时移民人 ⛅数的增加也给该国某些地区带来住房、基础设施和交通等领域的额外 ♌挑战。尤其是在以安大略省和不列颠哥伦比亚省为代表的移民热点地 ♉区，住房矛盾尤为突出 ⛵。
我主要就为大家分享这些，谢谢。
“一带一路”推动下的陆地经济将带来四方 ♏面深层次经济价值。一是运输方式和物流路径的 ♏变化将推动贸易分销体系的重大变革。过去靠海洋运输组织出口贸易 ♈一般需要7-8个环节 ♐。而中欧铁路开通以后 ➤，贸易环节压缩，沿线 ⚓各国之间的产品可以互相直达末端市场。二是进一步丰富全球运输服务供给 ，为沿线产业链、供应 ♋链带来更加经济便捷的隐性效益。中欧铁路的运行时间是海运的1/3，费用是空运的1/5。以中国郑州至德国杜伊斯堡为例，每标箱 ❓货值5万到100万美元的商品适合通过中欧铁路运输，因为降低企 ♉业库存和资金占用所节省的资金足以覆盖多出的运费，还节省了很多 ⛻短途转驳的费用。三是有助于 ➥形成陆路贸易规则和标准体系。过去几百年间全球贸易以海洋运输为 ➤主导，形成了以海运为基础的海洋贸易规则和标准体系。如今，中欧 ⛄班列的开行为陆路贸易规则和标准的探索和实践提供重要的试验平台 ☺。四是更能适应各类贸易业态 ♎的创新发展 ✊。海洋运输方式下贸易活动主要是以港口对港口的形式开 ⛪展的，加工贸易、与贸易有关的服务贸易主要发生在枢纽港，其他地 ♏方难以“雨露均沾”。而以中欧班列为代表的陆路运输则是以一条线 ♒的方式在开展贸易，沿线各站点之间都可以产生新的贸易流量。如果 ♋说海洋运输给主要港口带来了枢纽经济，那陆路运输既可以给铁路枢 ✍纽城市带来枢纽经济，也给沿线带来了通道经济。
没有NV1和NV2的失败 ➤，或许英伟达就不会懂得遵循更先 ➢进标准的重要性；没有Xbox、英特尔和ATI的围剿 ♊，或许英伟 ♏达今天还梗着脖子与全世界为敌，没有CUDA和移动市场的战略决 ❓策，或许英伟达就无法在自动驾驶与AI领域有所建树……
当张宏江提问：OpenAI会开源大模型吗？奥尔特曼表示，我 ⏲们未来会有更多开源，但没有具体模型和时间表。微彩票最专业的
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关键之处在于，我们要理解 ♊，第一，没有完美的法规；第二， ✨做事要平衡成本，这个成本可能是小企业的竞争，或是终端消费者的 ♎信任和安全 ♑。当你必须平衡各个因素，你无法一次得到最优解。你只 ⛲能从某个地方着手，然后不断迭代更新、迅速响应。“边走边学”才 ♏是最重要的 ⛹。
宋跃升进一步强调，另一个有效的方法是要清除隐性债务。这 ⏱么多年来，政府有显性和隐性债务 ⛎，我觉得把账算清楚，有了顶层设 ➡计之后，这个问题是不难解决的。
同时我们也应该看到，在新的形势面前 ♎，西部地区投融资业务 ♐的健康发展 ⌚，或者金融业的发展，还面临着一些挑战，比如小微三农 ⏪企业还面临着信用体系建设进一步完善的问题 ❡。西部地区金融市场的 ❗基础还存在着较为薄弱的问题，比如直接融资的比例还偏低，部分地♈区的财政压力也还比较大，债务风险有所提高等问题。此外西部有一 ♉些地方农业产业、基础设施等项目的盈利能力总的来说相对比较薄弱 ⛽，获得银行等金融机构融资能力不高，地方融资平台自身的造血能力 ⛵也比较差，这些都在一定程度上影响和制约了西部地区的发展。
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屠光绍：
梅塘镇政府一位陈姓工作人员也向记者证实，小灌村党支部书 ♋记刘某安醉酒驾驶致1死4伤情况属实。
黄仁勋对毕业生最后的寄语是，跑起来掠食，或是努力奔跑免 ❤得成为掠食者的食物，一句话揭露了半导体行业残酷竞争的本质，如 ♌果不能成为掠食者，那么就会变成食物，在30多家图形芯片企业中 ➧胜出的他，对此深有体会。
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瑞信的欧股和美国存托股票（ADS）将从瑞士证券交易所和 // ☹纽约证券交易所退市。瑞士证交所稍早表示，瑞信 ☾股票最早将于6月13日退市。根据全股票收购 ⚽协议，瑞信股东每持有22.48股股份将获得1股瑞银股份。
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盈米基金就提到 ☼，对于投资者来讲，“不赚钱不收管理费”的 ♉方式虽然在一定程度上能够在基金业绩不佳时降低投资者的成本。但 ➦实际上，投资者的收益最终是由投资的底层资产带来的，而不是减少 ⚡一点管理费率就能获得更好的收益 ♑。
【以下为发言全文】
6月10日，第三届金融四十人曲江论坛在西安召开，本次论 // ☹坛的主题为“西部发展新征程与高质量共建‘一带一路’”，丝路基 ♑金副总经理司欣波出席论坛。
“一带一路”推动下的陆地经济将带来四方 ♑面深层次经济价值。一是运输方式和物流路径的 ➨变化将推动贸易分销体系的重大变革。过去靠海洋运输组织出口贸易 ☻一般需要7-8个环节 ➥。而中欧铁路开通以后 ☼，贸易环节压缩，沿线 ❣各国之间的产品可以互相直达末端市场。二是进一步丰富全球运输服务供给 ☸，为沿线产业链、供应 ⛽链带来更加经济便捷的隐性效益。中欧铁路的运行时间是海运的1/3，费用是空运的1/5。以中国郑州至德国杜伊斯堡为例，每标箱 ⚾货值5万到100万美元的商品适合通过中欧铁路运输，因为降低企 ⛹业库存和资金占用所节省的资金足以覆盖多出的运费，还节省了很多 ♊短途转驳的费用。三是有助于 ♏形成陆路贸易规则和标准体系。过去几百年间全球贸易以海洋运输为 ⛲主导，形成了以海运为基础的海洋贸易规则和标准体系。如今，中欧 ⛸班列的开行为陆路贸易规则和标准的探索和实践提供重要的试验平台 ❌。四是更能适应各类贸易业态 ♐的创新发展 ♉。海洋运输方式下贸易活动主要是以港口对港口的形式开 ☽展的，加工贸易、与贸易有关的服务贸易主要发生在枢纽港，其他地 ⏫方难以“雨露均沾”。而以中欧班列为代表的陆路运输则是以一条线 ⏳的方式在开展贸易，沿线各站点之间都可以产生新的贸易流量。如果 ⛼说海洋运输给主要港口带来了枢纽经济，那陆路运输既可以给铁路枢 ⚓纽城市带来枢纽经济，也给沿线带来了通道经济。