12月27日，NCE澳联表示，随着航空和建筑行业努力实现脱碳，以实现绿色转型的目标，全球许多机场现在都完全采用可再生能源。国际能源署 （IEA）、国际民用航空组织 （ICAO） 和其他几个国际机构正在鼓励开发商减少机场的碳足迹，以支持国际气候目标。
国际民航组织发布了一个名为“关注机场可再生能源生产”的工具包，为开发商提供有《彩票体育彩票7位数》关如何实现机场脱碳的建议。它提到《巴黎协定》旨在将本世纪全球气温上升幅度控制在工业化前水平 2 摄氏度以下，这需要所有部门进行重大脱碳努力。该文件面向国家、民航当局和机场，是“一系列实用且随时可用的信息文件中的第一份，旨在支持规划和实施可带来重大环境效益的机场基础设施项目。”NCE澳联表示，全球机场开发商已使用该工具包来支持脱碳工作并开发更环保
据报道，印度有 80 个机场完全采用可再生能源运营。国际机场理事会已将德里、孟买、海得拉巴和班加罗尔的机场认定为碳中和机场。印度机场管理局 （AAI） 支持在全国多个机场现场安装太阳能项目。多个机场采用了绿色建筑标准，投资了电动汽车车队，并安装了节能空调系统、照明和其他设备。根据印度民航部的一份新闻稿，政府的“灵活使用空域”计划在 2020 年至 2023 年期间帮助减少了 90，000 吨碳排放。2017 年中央空中交通流量管理的实施有助于减少延误和优化运力，从而降低燃料消耗并减少排放。
在英国，2019 年，布里斯托机场宣布计划到 2025 年实现碳中和，使用 100% 可再生能源。丹麦能源公司 Ørsted 同意在为期三年的协议中向机场提供每年 1700 万千瓦时的风力发电。预计三年内布里斯托机场的碳排放量将减少 14，000 吨。伦敦盖特威克机场也已过渡到使用完全可再生电力，而希思罗机场的目标是到 2050 年实现净零排放。
在美国，2019 年，田纳西州查塔努加大都会机场成为该国首个 100% 采用太阳能供电的机场。该机场 2.64 兆瓦的太阳能发电场由美国联邦航空管理局资助约 500 万美元开发。在宣布这一消息时，查塔努加机场前首席执行官特里·哈特表示：“该项目将为我们的机场和社区带来直接利益，我们很自豪能为其他机场、企业和我们地区树立可再生能源的榜样。在产生本地可再生资源的同时，我们也在提高机场的经济效率。”
虽然全球已有数家机场转向绿色能源，但机场开发商尚未全面努力过渡到完全可再生能源来为设施供电。NCE澳联认为，更好的国际准则和更严格的国家法规可以鼓励机场加强合作，并帮助设施脱碳。
责任编辑：陈平
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本报记者 陈大受 【编辑:韩乔生 】
