比亚迪“天神之眼”：规模化与技术平权的双刃剑
比亚迪通过自研“天神之眼”系统（L2+级），首次将高速NOA和自动泊车功能下放至6.98万元车型（如海鸥），覆盖全系7万-25万元价格带，形成“智驾平权”效应。
其核心优势在于规模化带来的数据积累——2025年比亚迪销量目标500万辆，预计50%车型配备智驾功能，形成超250万辆的智驾数据池，推动算法快速迭代。
尽管低价策略加速普及，但下沉市场用户对智驾安全性疑虑未消，且低成本方案（如三目摄像头）在复杂场景中的可靠性仍需验证。
吉利“千里浩瀚”：全域AI布局与生态整合
吉利通过整合算力（星睿智算中心2.0，算力23.5EFLOPS）、算法（星睿大模型与DeepSeek融合）和数据（750万辆L2级车辆积累），推出分层级智驾方案“千里浩瀚”，覆盖H1（高速NOA）至H9（L3级全冗余架构），强调安全性与场景适应性。
相比比亚迪的“标配智驾”，吉利以“高配低价”硬件（如8155芯片、多屏交互）吸引用户，同时通过投资47.5亿元的合资公司降低研发成本，加速智驾落地。
从价格战到技术战 从功能竞争到生态竞争
瑞银预测，未来3-5年行业或迎来深度整合，缺乏技术储备的车企将面临淘汰，智驾普及加速行业洗牌。
吉利通过“千里浩瀚”分层方案，在10万-15万元主流市场补齐智驾短板，直接对标比亚迪秦、宋系列，形成“油电平权”竞争策略；通过卫星互联（30颗在轨卫星）与DeepSeek等AI大模型融合，构建全天候安全网络，技术路径分化加剧；通过收购宝腾、路特斯和东南亚、欧洲等地的本土化深耕构建全球化网络。
吉利需在年内实现智驾车型大规模落地，避免“低价高配”策略被技术代差吞噬；同时，考虑到银河品牌A/B网区分模糊，门店数量远不及比亚迪，需加速渠道下沉以触达用户。这些将成为吉利能否突围的关键。
2025年或是“智驾平权元年”，高阶智驾渗透率预计从13.8%快速提升。车企竞争焦点将从单一功能（如NOA）转向全场景生态（如卫星互联、AI主动服务），技术整合能力成为核心壁垒。
比亚迪与吉利的智驾之争，本质是两种技术路线的碰撞，前者以规模化推动普惠，后者以生态整合谋求差异化。这场竞争不仅重塑了两者的市场地位，《极速赛车开奖官网开奖记录》更推动中国汽车工业从电动化向智能化跃迁。
未来，随着L3级智驾量产和全球标准制定，中国车企有望在全球智能驾驶赛道占据主导地位。同时，安全性与用户信任仍是所有玩家必须跨越的终极门槛。
注：本文创作借助AI工具收集整理市场数据和行业信息，结合辅助观点分析和撰写成文。
责任编辑：丁昊
