近日，《Auto Bild》2025夏季轮胎测试结果出炉，让我们看到了国产轮胎在全球舞台的蜕变：玲珑SPORT MASTER轮胎凭借出色的干/湿地制动和胎噪成绩，以全球第四的成绩进入决赛，并最终获得 “令人满意”的评级。
玲珑轮胎，让世界对中国制造刮目相看
《Auto Bild》轮胎测试最看重的是轮胎的安全性，即干/湿地制动距离。此前，中国轮胎在这方面的表现并不理想，而且经常遭受外媒抨击——《中国轮胎：低价的马路杀手》这类文章，充斥着欧美互联网。
真正让外媒认识到国产轮胎进步的，正是玲珑SPORT MASTER这款轮胎。
2025年是玲珑SPORT MASTER第三次参加《Auto Bild》夏季轮胎测试。在今年的预赛测试中，该轮胎凭借湿地27.4、干地34.2、总分61.6的出色成绩在52款脱颖而出，排名总榜单第四，并获得“最佳价值”的产品评价。
决赛中，《Auto Bild》对参赛产品的滚动阻力、操控、噪音、《加拿大在线下注》全生命周期使用成本等方面进行全方位测试。最终，玲珑SPORT MASTER获得了“令人满意”的评级，超过了倍耐力、佳通、诺记、优科豪马等一众外资大
SPORT MASTER作为玲珑轮胎面向中高端轮胎车主的旗舰产品，集高性能与高品质于一身。该产品全系通配水膜克星、抗氧绒黑、玲珑芯顾客保障计划三大技术提升，为用户提供了极致安全的驾驶体验。
同时，SPORT MASTER还采用胎面宽大设计，较上一代产品宽度提高4%-6%，拥有同规格轮胎产品最大接地面，有效提升了轮胎的抓地力和稳定性。
此外，花纹采用消隐式刀槽技术，增大轮胎接地面积1.5%，进一步增强了轮胎的操控性能。胎体加强结构设计则让轮胎整体稳定性得到显著提升，轮胎强度提升15%，为用户带来更高品质的守护。
多项测试结果，玲珑轮胎成绩一流
据车辕车辙了解，2022年《Auto Bild》夏季轮胎测试，是玲珑SPORT MASTER的首次亮相，凭借出色的干地和湿地制动成绩，刷新了老外对中国轮胎的认知。
这家德国汽车杂志这样写道：“中国制造的轮胎无法通过此类测试的日子，已经完全过去了。”测试员表示：“这款轮胎令人惊讶的表现，足以确保能在决赛中占有一席之地。”
2023年，《Auto Bild》再次对这款轮胎进行测试，其干湿地制动总成绩在50款轮胎中排名第7，超过了飞劲、邓禄普、普利司通等全球知名品牌的高端花纹，离米其林PS5仅有0.1米的差距。这也确保玲珑直接晋级第二轮的决赛。
另一家国外轮胎媒体Tyre Reviews表示：“多年来，玲珑一直在默默地改进产品，如果它在全面测试中表现出色，这将是中国品牌向前迈出的一大步。”
其实早在2017年《Auto Bild》的夏季轮胎测试报告中，玲珑轮胎旗下的利奥Nova Force在52款测试轮胎中脱颖而出，凭借较好的安全性能，较低的行驶噪声以及超高的性价比最终获得排名17，并被该杂志评价为“值得选购的轮胎”。
更早的2010年芬兰测试、2014年《Auto Bild》夏季轮胎测试和2016年《ADAC》夏季轮胎测试中，玲珑产品都取得了不俗的成绩。
近年来，玲珑轮胎的发展速度有目共睹，打造了行业高质量、高端化发展的标杆。未来，我们期待玲珑轮胎能继续巩固自身技术优势，加强高端产品研发投入，进一步开拓全球化市场，打造世界一流的中国轮胎品牌！
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本报记者 工藤静香 【编辑:工藤静香 】
