中新网长沙8月21日电(向一鹏)中国铁建重工集团21日透露，其自主研制的7.6米主轴承近日在铁建重工长沙第二产业园下线，填补了盾构机中国国产超大直径主轴承型谱空白，为直径16米级盾构机提供国产“心脏”。
据了解，铁建重工此前已实现直径5米及以下中小直径主轴承自主研制并批量应用。在此基础上，研发团队持续突破超大直径主轴承关键技术，相继研制出直径6米、7.6米主轴承，实现了从中小直径到超大直径主轴承的完全自主研制。
主轴承是掘进机的核心关键部件，承担着刀盘驱动系统传递的复杂恶劣载荷，把控着掘进机安全可靠运行、长期稳定工作的“命门”。长期以来，主轴承产品及其关键技术被国外垄断，尤其是超大直径主轴承技术尚未完全突破，核心难题亟待解决。
为打赢超大直径主轴承关键核心技术攻坚战，在中国科技部、湖南省科技厅、湖南省工信厅、长沙市科技局和中国铁建的支持下，铁建重工创新技术突破，独立自主攻克了超大直径主轴承自主设计理论、精密制造工艺、工况模拟试《万博ManBetX入口》验等核心难点技术，成功研制了直径6米、7.6米等超大直径主轴承。
业内专家表示，在中国国产大直径主轴承研制过程中，中国企业攻坚克难、不断创新，最终突破超大直径主轴承关键技术，推动了掘进机产业的快速发展。(完)
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值得注意的是，此次王凤英并未如此前消息所称担任小鹏汽车CEO一职 ♒，小鹏汽车董事长何小鹏仍兼任公司CEO。同时，小鹏 ♐汽车在去年11月30日曾发布公告称，由于公司组织架构调整和个 ❦人事务原因 ❤，小鹏汽车联合创始人、时任总裁夏珩已向董事会提出辞 ⚡任公司执行董事，自2022年11月30日生效。辞任执行董事后 ❌，夏珩仍担任公司总裁 ⏫。随着王凤英正式担任总裁一职，昔日被外界 ♈视为小鹏汽车“二把手”的夏珩，或面临尴尬局面。
本报记者 曲波 【编辑:张纪中 】
