据知情人士透露，如果日产汽车(NSANY.US)首席执行官Makoto Uchida离职，本田汽车(HMC.US)将与日产恢复谈判，以组建全球第四大汽车制造商。
在日本，按销量计算，本田和日产分别是仅次于丰田的第二和第三大汽车制造商。由于在美国市场缺乏混合动力车型以及在中国市场面临本土竞争对手的激烈竞争，日产的盈利大幅下滑，两家公司此前曾就组建一家价值600亿美元的企业进行谈判。
然而，这些谈判于上周破裂，使日产陷入更大的不确定性，同时也凸显了传统汽车制造商面临的压力，尤其是来自新兴中国汽车巨头的行业颠覆。
日产拒绝报道发表评论。本田则表示，该报道并非其官方声明。
多年来，日产汽车销量持续下滑，管理层也动荡不安，这使得公司实力大减。在这种情况下，Uchida一直面临着扭转日产颓势的压力。据去年12月的报道称，接下来几个月对于Uchida和日产的未来至关重要。
消息人士此前曾表示，由于日产方面过于自负且对自身困境反应迟钝，再加上本田提出将其规模较小的竞争对手纳入旗《hg官网入口》下子公司之列，双方的合并谈判在不到一个月的时间里就宣告破裂。
报道称，本田愿意与一位能更有效管理内部反对意见的日产领导人重启谈判。本田首席执行官Toshihiro Mibe上周表示，其公司无意发起对日产的敌意收购行动。
日产一直在推进一项扭亏为盈计划，该计划旨在裁减9000名员工，并将全球制造产能削减20%。该公司上周四表示，将在一个月内提供有关该计划的最新情况。
据报道，Uchida已表示有意留任至2026年，但鉴于与本田的谈判失败，他正面临来自董事会成员以及法国合作伙伴雷诺(RNLSY.US)方面要求其在接下来几个月内离职的压力。
此外，报道称，日产董事会也已开始就Uchida离职的时间安排进行非正式讨论。
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