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  目前 ➦,我国已建成的无砟轨道桥梁跨度最大仅为300余米, ❣杭州湾跨海铁路桥最大主跨达450米,海况十分复杂,加之列车时 ♍速高,需要桥梁刚度大、变形小才能保证列车高速通行时的舒适、安 全、平稳。面对挑战,中国铁设和中铁大桥院对结构体系开展了大量 ♉计算及研究工作,采取中塔纵向固定、边塔纵向弹性约束等一系列创 ❥新设计,以减小主梁位移、变形,增加桥梁刚度,提升列车行驶舒适 ♒性。

  本报记者 太祖努尔哈赤 【编辑:张文泉 】

  

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