重庆市卫健委副主任李畔12月7日在新冠肺炎疫情防控工作 ⚓新闻发布会上表示，按照“新十条”通知要求对省际之间的流通，跨 ⏲区跨省市的流通不再核验48小时核酸阴性证明，来渝返渝、离开重 ✅庆，乘坐飞机、高铁、火车都不再要求提供核酸阴性证明 ⛄。与此同时 ♍，“入渝四即”（入渝即扫、入渝即查、入渝即检、入渝即报）规定 ⛻不再执行。x2cc
另一方面，成立了五常市金鹤农业科技有限公司、辽宁营口成 ➦立农业发展公司、北京链农数金科技有限公司等系列子公司，增加粮 ♑食贸易业务方面的投入和布局。
2020年初“抢人”期间 ➠，浙江省发改委主任孟刚在接受央 ♊视采访时直言，卯足劲接员工返岗是因为“急”：浙江有近2000 ♑万外来务工者，占到全省总用工人数近50% ♑，没有人，整个经济社 ❗会发展会受到很大影响 ♏，所以各级政府、企业特别着急。
3) 出口：11月新能源乘用车出口8.2万辆 ❓，伴随着疫情下复工复产政策的支持，中国制造新能源产品品牌越来 ⛵越多地走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，市 ♓场前景向好 ♒。11月，特斯拉中国出口37,798辆、上汽乘用车 ❍的新能源出口17,696辆，比亚迪汽车出口12,138辆，东 ❎风易捷特出口5,243辆，吉利汽车出口2,654辆、上汽通用 ♒五菱出口1,898辆、创维汽车出口1,192辆，江淮汽车出口919辆，爱驰汽车出口车503辆、东风小康出口370辆，一汽 ⏳红旗出口262辆，神龙汽车出口177辆、东风乘用车出口145 ➧辆，其他部分车企也有少量新能源车型出口。从自主出口的海外市场 ❧零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车 ♿企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始 ➤显现。
中国的乘用车体系是完整复杂的税收体系，加之汽油价格居高 ❍不下，近几年乘用车市场需求空间萎缩。而电动车的电动化产品更丰 ♍富，动力组合更多元，税收体系更友善，用车成本更经济 ⏳，因此电动 ✋车市场的产品将更加丰富多元，电动车智能化给我们消费者带来更大 ❍的驾驶乐趣和更多的使用场景，电动车产品所处平台有更天然的智能 ✌便捷操控优势，在跨越了电动车的推广期之后 ❍，电动车对燃油车的替 ⛵代作用将是不可逆转的 ⏰。
（三）阻碍投保人履行如实告知义务，或者诱导其不履行如实 ♓告x2cc知义务；
驱动城市新能源消费发展的驱动力除政策外，还有消费保障能 ♏力，此外消费潜力决定了购车人群的体量基数 ♒，产品供需匹配则是促 ⛽成潜在人群向消费人群转化的必要条件。
湖北省发改委称 ♒，根据批复 ♉，《武汉都市圈发展规划》实施将 ❌积极推动武汉辐射带动周边城镇共同发展，加快推进基础设施互联互 ➢通、产业专业化分工协作、公共服务共建共享、安全风险联防联控， ♋建立健全同城化发展体制机制，建设现代化都市圈，为长江中游城市 ⌛群一体化发展提供坚强支撑，更好助推中部地区高质量发展，更好服 ♿务长江经济带发展。
调查还显示，闯红灯行为增加了10%，超过高速公路限速15英 ♉里以上的超速驾驶行为增加了12%。美国汽车协会调查了2657 ❡名年龄在16岁及以上的持证司机 ☸，他们报告在过去30天内至少开 ♐过一次车。
生产：11月乘用车生产207.8万辆，同比下降6.7% ⏩，环比下降9.0%，疫情封控对产业链带来一定影响，其中豪华品 ⛼牌生产同比增长9%，环比增长3%；合资品牌生产同比下降27% ♉，环比下降16%；自主品牌生产同比增长7%，环比下降7%。1-11月的车企生产达到2123.1万辆，同比增长14.9%。
龙门实验室成立以来实行双理事长制，分别由河南省委常委、 ⏲洛阳市委书记江凌与河南省副省长何金平担任 ⏪。此番调整后，宋争辉 ♎已接替何金平担任这一职务。
本报记者 黄启东 【编辑:王义夫 】
