中新网吉林2月1日电 (记者 石洪宇)凌晨三点的货运调车场，车轮和铁轨撞击发出的声响传出很远。“00后”连结员徐瑞峰抓稳把手，身体悬于车厢外，睫毛、帽檐都挂上了白霜。
推进车辆到达预定位置，徐瑞峰迅速行动，拧闸、摘管、提钩等动作一气呵成。虽衣着厚重，但他在车组间“飞上跳下”，行动相当迅速。
在位于吉林市的沈铁吉林车务段龙潭山站调车场，“00后”徐瑞峰是个新兵，履职刚满两个月的他，迎来了首个在岗春运，但其表现俨然已是调车作业的行家。“这个岗位危险性挺大，需要胆大心细，没想到我这徒弟进步得这么快。”师傅石文赫认为已经找到了“接班人”。
22岁的徐瑞峰毕业于吉林铁道职业技术学院。在龙潭山站，他还有孙彤建、马浩然两位师兄，三人毕业于同一学校，不同届，但分配在同一个班组。“我们都是‘00后’，同事叫我们‘新兵班’。”徐瑞峰说，他的成长除了师傅的悉心指导外，与两位师兄的帮助也密不可分。
大师兄孙彤建入职时也是从连结员做起，不到三年已经担任外勤助理值班员。2022年入职的马浩然，如今也是调车组里的骨干。三人常在一起交流经验，背诵规章制度。
“调车场有铁的纪律，安全永远都是第一位的。”徐瑞峰回忆，一次大雪，他和马浩然一起去侧线挂《金亿德app》车，他不慎踩到了覆盖在雪下的钢轨面，狠狠摔了一跤。马浩然迅速将徐瑞峰扶起，确认没受伤后，将他狠狠训了一番，并向其讲清了可能发生的严重后果。
事后，马浩然和孙彤建相约，又给徐瑞峰上了一节安全课。用图片和视频加以提醒，还互相交流了一些操作经验。
春运以来，作为沈铁吉林车务段管内最大的油品专办站，龙潭山站运量大幅增加。调车组需要更长时间在室外与风雪相伴。“新兵班”不仅分享御寒的小经验，还让徐瑞峰更早掌握了车厢的编组、取送、对位等作业内容。
作业强度大，对三个年轻人的身体素质也提出了更高要求。三人均表示，春运结束后，要好好补上几天觉。
实际上，“新兵班”内部也相互较着劲竞争。徐瑞峰有“青年技术状元”等荣誉。马浩然、孙彤建直言“竞争压力挺大”，他俩在新一年里也要有所斩获，共同成长不掉队。(完)
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本报记者 魏敏芝 【编辑:杨晋 】
