【导语】传统“金三银四”到来，但三月份来看，建筑钢材市 ♐场却经历了一波过山车行情，整体行情先涨后跌，近期在市场跌幅较 ♍大老品牌的情况下 ♌，市场不禁对传统旺季产生怀疑，市场高点是否已经产生 ♍？后期行情能否还有希望？
此外 ✨，价格战的负面影响也体现在股价上，过去一周，车企股 ♋价普遍下跌10%-20%。
从国内的角度，一些细分的东西也是值得我们去关注的。在过 ♓去的几十年内，我们国内科技业在参与到全球科技供应链的生产要素 ♑的过程中有一个非常大的升级，高端装备材料可能都会陆陆续续涌现 ⛺出来。第二个就是像数字经济这种主题会给行业带来一些新变化。
光伏等新能源赛道继续回调
在巩旻看来，虽然特斯拉率先开启降价 ❥，对新能源车企和传统 ⛵车企的影响并不相同——新能源车企是被动反击，不少电动车还推出 ♒了底价回购政策；燃油车主要是消化库存，面临结构性的转型。
表3：冶炼厂检修表
制造PTA要分几步？
后续 ➣，宁德时代或在材料的维度上进一步改进麒麟电池。公司 ♿近期接待调研时曾表示 ➤，材料体系创新配合如麒麟电池等的结构体系 ⏰创新，未来可发挥的空间较大。
2022年12月 ⛵底，中国国航与山钢金控、青岛企发分别签署《股权转让协议书》， ♓拟受让二者所持有的山航集团股权 ✊。转让完成后，中国国航持有山航 ➣集团的股权由49.41%提升至51.7178%。据公告披露 ⛷，国航收购 ✍两家股东的股权共耗资近3300万元 ♓。
Blankfein指出，“我不觉得此举鼓舞人心，因为我 ⏳认为他们没有进行真正的分析。”
截止2023年2月24日 ♊，PTA月均产能利用率为75.91%，环比上涨8.79%；产量为441.07万吨 ♌，环比上涨51.94%。节后装置开工加快 ☺，且2月东营威联化1套125万 ➥吨装置投产 ♊，恒力惠州1套250万吨/年装置2月底试车，新产能 ✅装置陆续投产试车，中期产能过剩矛盾加大。
本报记者 霍揆章 【编辑:朱学增 】
