据估计，欧洲有近49%的超快充充电桩可以提供800伏电压，美国为33%。一些国家比其他国家做得更好。德国领先，拥有13，000座兼容充电桩，法国紧随其后，拥有逾11，000座。
车企在现有的800伏充电桩部署中占据很大份额，因为它们希望支持最新快充技术，以推动新能源汽车销售。
对于车企而言，车辆后向兼容充电速度较慢的400伏充电桩仍然至关重要。这就需要增配一个高压增压器，将充电桩的400伏电源转换为800伏，或者使用高压开关将800伏电池包分成多个低压单元，以便在400伏电压下有效充电。无论采用哪种方法，都会抵消转向高压系统所带来的部分效率和减重。
这一切都凸显了新能源汽车和充电行业仍处于起步阶段，以及在汽车设计和技术应用方面仍然存在竞争。对于宝马基于其Neue Klasse平台打造的下一代汽车而言，足够数量的800伏充电桩对于驾驶者充分利用其汽车的新技术必不可少。
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本报记者 金来沅 【编辑:丘成桐 】
