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  今年是长三角一体化发展上升为国家战略五周年,“轨道上的长三角”正加速驶来。高铁公交化开行、不断完善的路网布局,让旅客出行更为顺畅。四通八达的轨道交通网络推动沪苏浙皖互联互通的脚步不断加快,长三角城市之间已越来越“近”。

  2023年9月28日,沪宁间第二条沿江高铁通道——沪宁沿江高铁开通,南京至张家港、常熟、太仓多地间的铁路出行时间减少一半以上;2023年12月27日,杭昌高铁黄山至南昌段开通,串起浙皖赣三省众多名城、名镇、名湖、名山的黄金旅游线诞生。

  长三角铁路目前已《大家都是用什么软件买球的》拥有25条高铁,动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市,成为全国高铁网络最发达、完善的区域之一;铁路营业里程超14000公里,其中高铁里程超过7100公里。

  随着长三角地区人员流动开始成倍增长,今年以来,长三角铁路以市场需求为导向,先后三次优化调整列车运行图,累计实施运能调整计划78个,平均每周调整运力1.5次,每趟列车均是“以能定量”,实现精准开车。

  目前,上海、南京、杭州、合肥等长三角城市群中心、副中心城市已形成“1至2小时交通圈”,助力双城生活。上海虹桥站是中国最繁忙的高铁车站之一,单日最多有735趟动车组列车停靠办理客运业务,运营高峰期平均不到1分钟就有一趟动车组列车到发。截至2023年12月29日,上海虹桥站启用13年来,单日最高发送旅客达37.3万人次。

  

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