新能源汽车销售大增线上投注球赛
【环球时报驻德国特约记者 青木】德国机械设备制造业联合 ⛽会（VDMA）主席卡尔·霍伊斯根13日在该协会年度新闻发布会 ⚡上表示，中国是非常重要的市场，不要急着“脱钩”。
一些快递公 ⛷司也有自己的“动作” ♌。有的与航空公司合作提高运达速度；有的对 // ☹有困难的一线网点进行考核减免，设置防疫、防寒派费补贴；还有的 ♋成立“疫情帮扶基金” ⛽，激励网点提质升级，保障寄递通道顺畅运营 ♋。
特斯拉通过软件更新向客户的汽车提供自动驾驶技术方面，而 ☽这种做法也面临着反弹 ♍。在等待了多年之后，消费者逐渐失去了耐心 ❎，在美国，越来越多的客户起诉特斯拉，要求为他们为客户已支付并 ⚾预期已经完成交付的自动驾驶系统退款。
迄今为止，美国的劳动力市场在缓慢降温，总体仍很强劲。这 ♊种劳动力市场的韧性支持了需求，仍外界更担心美联储不得不为遏制 ⛹高通胀而更大力紧缩。但也有人认为，劳动力市场的强劲是美联储可 ♒能成功软着陆、不会引发衰退的证据。
23年行业增速整体分化收敛 ♍，缺乏一枝 ❦独秀板块，股价表现排序也面临再平衡过程。22年地产/消费等经济强相关行业表现相较21年 更疲弱，资源/新能源产业则高景气依旧。从22Q3最新各行业盈 ✊利表现看，相比21A ✅，资源品增速环比回落 ⛲，消费、地产链拖累幅 ♒度不降反升 ➨，电子周期下行，而高景气新能源板块环比甚至有进一步 ♎提升。随23年经济企稳回升、疫情政策边际放松、地产基数效应 ☻叠加政策支持，传统经济相关板块盈利增速具备回暖预期；另一方面 ♏，新能源车产业链面临渗透率提升斜率新阶段、资源品高基数低需求 ✋下业绩难以维持，增速或将边际回落。考虑到历年各行业业绩与全年 ♎收益高低具备较强的正相关性，且从估值而言目前多数行业估值处于 ♋十年40%分位以下的合理偏低水平、行业及风格间估值分化并不显 ⏰著，以盈利-估值框架看，盈利的收敛和估值分位的弱差异化或使得 ➣明年行业收益上呈多线索轮动的运动战特征，抱团单一行业很难成为 ⛎最优策略，对节奏的把握尤为重要 ❢。
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盛航股份（001205）12月13日晚间公告 ♍，公司与招 ☾商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司（简称“扬州金陵”）于当日签 ⛷署了《深度合作协议》 ♋，双方决定共同携手，以7450吨不锈钢化 ❧学品船和5500m³半冷半压式LPG/NH3/VCM运输船建 ♿造项目为起点，就双方各自拥有的经营和市场资源，在新造船及航运 ⌛等领域开展深度合作。扬州金陵隶属于中国第二大造修船企业招商局 ❌工业集团，具备建造高端化学品/液化气船舶的资质和实力。
经历了11月的大反弹后，多家百亿私募年内收益虽然依旧为 ⏪负，但回撤已明显收窄 ➣，部分百亿私募年内业绩开始回正 ♒。
高通Wi-Fi 7端到端解决方案是高通应对无线网络变革 ⛶的又一次蓄力，对于推进Wi-Fi 7快速落地和普及同样具有重 ⛶要意义。相信随着应用规模的不断扩大，Wi-Fi 7也将快速与 ❢我们见面，让更多消费者收获到高品质的网络体验。
深化改革 厚植发展新沃土
本报记者 秦牧 【编辑:费德勒 】
