作者： 王方然
[ 根据赛力斯8月31日披露的半年报，上半年，该公司实现营业收入110.32亿元，比上年同期减少11.14%，净利润则亏损13.44亿元。 ]
A股华为概念板块炒作依旧热度不减。多家公司密集发布风险提示后，股价仍继续狂飙模式。
10月12日，欧菲光（002456.SZ）尾盘回封涨停，报收9.36元/股，录得五连板，成交额超96亿元。圣龙股份（603178.SH）也录得五连板，报收17.67元/股。赛力斯（607127.SH）重回升势，收涨1.26%，报收66.54元/股。华力创通（300045.SZ）股价盘中刷新历史高点。
11日晚间，上述公司均披露交易异动公告，提示炒作风险。自9月份以来，上述公司股价已经累积了巨大涨幅，圣龙股份、欧菲光9月至今累计上涨53.65%、62.22%，赛力斯股价同期的累计涨幅（84.63%）接近85%，华力创通则累计暴涨142.71%。
股价一路走高的同时，上述公司业绩支撑并不强，甚至在近半年出现亏损。如欧菲光，上半年净利润亏损3.54亿元；赛力斯则亏损13.44亿元。
华为概念股狂飙
10月12日，欧菲光以涨停价开盘，早盘虽打开涨停，但尾盘仍再次封住涨停，报收于9.36元/股，创逾一年半新高。从9月开始，该股就进入狂飙模式，9月1日其股价仅为5.7元，此后震荡上行至9元上方，累计涨幅超62%。
与之走势类似的，还有赛力斯、圣龙股份、华力创通等个股，从9月开始逆势进入上升周期，并在国庆节后快速上扬。
9月1日，赛力斯《BOB体育投注新官网》股价盘中最低下探至36元，随后一路震荡走高，9月28日收盘价已达到55.72元。10月8日~10月10日连续三天涨停，10月11日盘中更是上探至72.88元。一个多月时间里股价便实现翻番，市值更是再度突破千亿元。圣龙股份、华力创通的最新收盘价也较9月1日最低价分别累计上涨55%、147.9%。
上述公司均与华为手机、汽车产业链有一定关联。赛力斯前身为小康汽车，与华为合作造车，被认为是华为汽车概念的龙头。
欧菲光、华力创通则在近期频繁传出加入华为供应链的消息。欧菲光主营业务产品包括光学影像模组、光学镜头等。9月底，有消息称，欧菲光摄像头模组进入华为手机Mate 60系列供应链，并占绝大部分份额。而华力创通业务主要覆盖卫星应用、仿真测试、雷达信号处理等，9月初市场有传言称其收到华为2.1亿元采购订单。
股价一路狂飙背后，是资本市场华为概念持续升温、游资炒作。
从上述公司股票大涨时点来看，均与涉华为利好信息释放有关。以华力创通为例，今年4月，该公司曾在深交所互动易平台透露，目前已上市的基带芯片制程为40纳米，主要应用在具有卫星导航和卫星通信功能的各类终端中。8月29日，华为宣布全球首款支持卫星通话的大众智能手机Mate 60 Pro上市后，华力创通当天上涨14.93%。9月5日，华力创通公告称，在连续12个月内累计收到同一客户采购订单总金额约为人民币2.1亿元，被部分投资者猜测该客户为华为。在华为光环加身下，华力创通在9月6日、9月8日涨停，9月5日~9月13日累计上涨73.44%。
而赛力斯股价狂飙则与AITO问界新M7上市并开启交付有关。10月6日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发文称，9月12日新M7发布至今，首销大定超5万辆。节后，赛力斯股价连续三个交易日涨停。
业绩能否支撑股价
股价短期大幅上涨后，相关公司开始密集提示风险。
10月11日晚，华力创通公告称，关注到部分媒体和股吧等平台对公司业务的相关讨论，涉及热点概念以及有少数投资者散布短线炒作公司股价的言论，提醒投资者秉持价值投资理念，勿追随投机思维。
当日，赛力斯也在股票交易异常波动公告中称，近期AITO问界新M7上市并开启交付，引发关注及热议。除此，公司未发现对股票交易价格可能产生较大影响的媒体报道或市场传闻。公司股价短期内涨幅较大，请广大投资者理性投资。
也有公司在异动公告中回应与业务与华为供应链的关联度。圣龙股份在最新公告中提及，该公司产品主要应用于传统燃油车辆，应用于新能源汽车占公司营业收入比例较小。
圣龙股份此前在定期报告中披露，公司通过青山工业、重庆小康等为赛力斯配套电子油泵等产品，并获得项目定点。但2022年度和2023年半年度，该公司给赛力斯配套油泵等产品的营业收入分别为1915.1万元和1022.8万元，在营业收入中的占比仅为1.29%和1.50%。
一路走高的股价背后，上述公司业绩支撑并不强，甚至在近半年出现亏损。华力创通半年报显示，今年上半年，该公司实现营业收入2.21亿元，较去年同期增长1.3%；净利润为-1225.48万元，同比下降55.63%。欧菲光半年报显示，公司上半年营业收入为63.15亿元，同比下降18.79%，净利润为-3.54亿元。
情况类似的还有华为汽车热门概念股赛力斯。虽然近期凭借与华为联合制造的“问界”出圈，但其在营收、产销方面表现不佳。根据该公司8月31日披露的半年报，上半年，该公司实现营业收入110.32亿元，比上年同期减少11.14%，净利润则亏损13.44亿元。
从2020年一季度开始，赛力斯一直处于亏损状态，今年销量也较为低迷，根据披露，2023年1~9月，该公司累计销售整车136786辆，同比下降30.65%，其中新能源汽车销量68223辆，同比下降25.16%。
责任编辑：李桐
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本报记者 吉吉亚 【编辑:傅聪 】
