大军山•智能汽车科技大会（2024）12月20日在武汉举行。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥出席并演讲。
尤峥表示，电动化竞争的上半场，我国的新能源产业已经构筑了领先全球的优势，正在加快驶向智能化竞争的下半场。随着汽车工业和人工智能的深度融合，智能网联汽车的核心竞争力和研发范式将迎来重大变革，产业竞争格局也会因此加快重构。
他指出，随着更多跨界势力入局造车，汽车产业进入用户为中心，带有更强互联网基因的发展模式，大算力、大数据、大模型为代表的人工智能技术成为驱动汽车变革的决定性因素。汽车产业正在以形成AI、人工智能的解决方案为核心，以高级别的自动驾驶和多模态的人机交互为主要牵引力，智能操作系统、智能底盘提供关键支撑的创新生态体系，这对汽车整车企业加快重构核心竞争力提出了更高的要求。
他介绍，东风汽车正在加快自主研发下一代的操作系统，及端到端多模态智能驾驶的大模型技术应用，深度应用人工智能技术，为用户打造更富有情感主动服务的具身智能技术，持续提升智慧出行的第三空间。
“我们和中国信科联合推进的国产化芯片替代已经打造出三款车规级芯片流片，填补了国内空白。我们联合华为将打造下一代的中央集中式电子电气架构，天元架构2.0。”尤峥说。
他强调，东风公司将坚持需求定义汽车，塑造产品差异化竞争力。坚持以客户为中心，坚持用户需求和场景定义汽车，以具身智能技术塑造智能网联的新产品，为用户打造更安全、更智慧、更温馨的出行体验。
东风汽车1-11月份自主品牌销售123万辆，同比增长37.2%，自主新能源的汽车销售了73万辆，同比增长1.5倍。尤峥称，将加快发展具身智能技术，加快构筑未来汽车的核心竞争力，打造更多更好满足市场需求、用户需求的智能化产品，明年将奋力实现新能源汽车100万辆的销售目标。
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本报记者 赵铨 【编辑:吴天保 】
