中新网合肥10月31日电(刘鸿鹤 丁姗 闫晟绚)10月31日，阜(阳)淮(北)铁路桥梁建设取得重大进展——由中铁四局四公司承建的北淝河特大桥首个大体积承台顺利浇筑完成，浇筑方量为1406.2方，是目前标段内完成浇筑的最大混凝土承台。
据了解，阜淮铁路与淮南线、水蚌线、宣杭线等铁路连成华东铁路南北第二通道，是安徽省西北部的交通干线。北淝河特大桥全长17.108千米，为双线特大桥，设计连续梁8联，40米现浇梁1联。此次进行混凝土浇筑的为北淝河特大桥跨北淝河(75+128+75)米连续梁主墩承台，长18.8米、《旧版BET9》宽13.6米、高5.5米，采用C40混凝土浇筑，为全线重难点控制性工程。本次大体积承台顺利完成浇筑，将为后续桥梁高墩施工探索和积累有益
在施工过程中，项目团队提前谋划，制定了详细的专项施工方案，对人员配备、机械配置、监控检测、安全管控等方面做了周密安排。施工中，承台采取竖向分层横向分段的浇筑形式，从四周向中心推进，严格控制分层厚度，按标准实施每道工序，确保整体浇筑质量。
阜淮铁路1标段位于安徽省淮北市、亳州市、宿州市境内，线路接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，依次上跨G3京台高速公路、澥河、北淝河，正线全长23.9公里，联络线全长7.79公里。阜淮铁路建成后，将有利于进一步增强淮北对省域外临近城市的吸引能力，对带动沿线区域社会经济发展和助力长江三角洲区域一体化具有重要作用。(完)
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本报记者 张轸 【编辑:光绪帝 】
