2024年，珠江水系预计完成水路货运量15.5亿吨，同比增长2.5%；完成水路客运量4737万人次，同比增长2.3%。珠江水系港口预计完成外贸货物吞吐量6.1亿吨、集装箱吞吐量7562万TEU，同比分别增长14.5%、8.1%。西江航运干线长洲枢纽船闸过闸货运量预计达到2.24亿吨，同比增长22.1%。
2024年，珠江航运“十四五”重点项目建设加快实施，《红8团队预测》交通有效投资不断扩大。据悉，目前，《水运“十四五”发展规划》中44个珠江内河水运重点建设项目，9个项目已投入试运行，7个项目正加快实施，28个项目前期工作加快推进。西部陆海新通道(平陆)运河工程累计完成投资约458.54亿元，占工程概算的63.1%。
2023年12月18日，由珠航局牵头制定的《加快建设交通强国珠航篇五年行动计划(2023-2027年)》(以下简称“《行动计划》”)正式印发实施。《行动计划》印发一年来，百色龙滩通航设施建设、西江干线多线多梯级船闸联合调度效率提升、打造珠江水运交通文明体系等交通强国建设试点工作高质量推进。据了解，目前，百色水利枢纽通航设施工程已完成工程概算的59.8%，龙滩水电站通航设施工程复工在望。
在通货膨胀方面 ⛲，红8团队预测鉴于一次世界大战之后天文数字的通货膨胀 ❗摧毁了魏玛德国的政治基础，为纳粹攫取政权扫清了道路 ✋，二次世界 ☸大战后的德意志联邦共和国一直将抑制通货膨胀置于经济管理及货币 ✍政策的首要地位，并运用其影响力使之成为欧洲中央银行货币政策的 ♎核心目标，绿党执掌经济管理权力短短1年，就将德国通货膨胀率推 ⚡到几乎是1948年德国货币改革尘埃落定以来最高水平 ♒。
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本报记者 楚共王 【编辑:沐琮 】
