中新网西安12月19日电 (记者 梅镱泷 张远)记者19日从中国铁路西安局集团有限公司获悉，由西成客专陕西公司建设、中铁三局集团有限公司承建的西延高铁阳湾一号隧道顺利贯通，标志着西延高铁全线又一座隧道施工取得重大进展，为后续无砟轨道的施工奠定了坚实的基础。
据了解，西延高铁阳湾一号隧道位于陕西省铜川市宜君县，全长1812《澳洲幸运5官网开奖结果直播》米，地貌属黄土残塬区，区内地形较起伏，地势北高南低，冲沟发育。隧道洞口坡面植被较发育，洞身上部城镇、道路密集，地貌受人为影响较大以及隧道最大埋深55米且穿越土石分界面和土体含水率较高，临近210国道，围岩大变形及坍塌风险较高。
为确保隧道施工安全，西成客专陕西公司严格控制隧道施工进尺，浅埋段采用三台阶临时仰拱，有效控制沉降，保证施工安全。采用机械配合人工开挖，喷射砼及时封闭开挖面，利用超前小导管支护、钢拱支撑、挂网等加强围岩自稳能力，同时定期开展隧道施工安全质量隐患排查工作，并对隧道洞内及地表监控量测、掌子面围岩状况进行实时监测、反馈。施工中，项目部通过实施安全穿透式管理，强化跟班作业，规范班前讲话，过程安全盯控，科学优化施工组织方案，有效解决了湿陷性黄土地基承载力低、易变形等难题，确保隧道顺利贯通。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里每小时。
据悉，线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2小时30分钟缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。(完)
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美国国家点火装置2009年建成，但运行之初就表明，实现 ♐能量增益——让产生的能量大于输入能量——并非易事。美国科学家 ⛳十多年来一直在改进技术方案，提升能量产出 ♉。这次是聚变反应释放 ⛶能量首次超过激光的能量，不过上述能量增益是局部的，从装置整体 ♉考虑则并没有实现能量增益。由于激光器本身的效率不高 ♐，装置产生2.05兆焦耳激光能量，其实耗费了高达322兆焦耳的电力。因 ➨此，这次实验中聚变反应释放的能量还不足消耗电力的百分之一。
本报记者 黄元御 【编辑:吕及 】
