技术突破：全栈自研+三大版本，智驾实力跻身全球第一梯队
“天神之眼”系统分为三个版本：**A版（三激光版）**搭载于仰望品牌，**B版（激光版）**应用于腾势及比亚迪高端车型，**C版（三目版）**则覆盖比亚迪全系主流车型，包括10万元级车型。该系统支持高速全程0接管、代客泊车（成功率99%）、100km/h时速下AEB紧急刹停等功能，并接入DeepSeek-R1大模型提升《电子游戏app》AI能力。
比亚迪智驾总负责人杨冬生强调，“天神之眼”依托全球最大车云数据库（超440万辆L2+车辆数据）、5000人智驾研发团队及全栈自研能力，已稳居行业第一梯队。此外，比亚迪“璇玑架构”打通电动化与智能化，推出云辇预瞄、易四方泊车等创新功能，进一步夯实技术护城河。
市场冲击：打破高价壁垒，重塑行业竞争格局
长期以来，高阶智驾被视为高端车型专属，搭载车型价格普遍在20万元以上。比亚迪通过规模化优势和技术降本，首次将高阶智驾下沉至10万元级市场。王传福指出：“2024年中国仅10%的车型配备智驾，70%消费者购车预算在20万元以下。比亚迪要让智驾像安全气囊一样普及。”
未来展望：2025年智驾元年，全球车市迎拐点
王传福预言：“未来2-3年，高阶智驾将成为购车必备配置。”比亚迪计划2024年底前在全国开通无图城市领航功能，并投入千亿元实现整车全面智能化。与此同时，特斯拉、小鹏等品牌加速布局，2025年或成全球智驾技术爆发节点。
从技术突破到市场颠覆，比亚迪以“天神之眼”为支点，撬动智驾平权浪潮。在电动化上半场稳居全球第四的比亚迪，正以智能化下半场的全面进击，向“全球车企智能化标杆”的目标加速迈进。
注：本文创作借助AI工具收集整理市场数据和行业信息，结合辅助观点分析和撰写成文。
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本报记者 吕佛庭 【编辑:柯怡 】
