当地时间1月27日，韩国国土交通部航空铁道事故调查委员会公布济州航空2216号班机空难初步调查报告，还原事发经过。
初步调查报告显示，事发客机上的两个“黑匣子”于当地时间12月29日8时58分50秒开始均停止记录，飞机于4分07秒后以机腹着陆的方式高速冲出跑道同安装导航系统天线的混凝土基座发生冲撞，导致飞机剧烈爆炸并燃烧。
初步调查报告显示《太阳城 APP》，飞机“黑匣子”中断记录时该客机正以时速约298千米、距离地面高度151米左右的状态由南向北接近务安机场跑道01号方向准备降落，此时飞机两侧发动机均吸入韩国冬季常见候鸟“花脸鸭”，事发后在两台发动机内均发现该种群候鸟羽毛及血液痕迹。
“越位判罚其实一直都存在争议，只不过这次是因为VAR将 ⚡细节放大，导致争论的声音更大。而‘体毛越位’是否判罚，还是需 ⌛要依据裁判感受与球场上的真实情况进行判断 ☽。”林晧告诉记者，“ ✍半自动越位系统”让判罚更合理更精准的作用毋庸置疑，随着科技手 ⏱段太阳城 APP越来越精细化，越位规则也可能做出细微调整，不过最终还是让科 ✋技服务规则 ♐，而不是改变规则去适应科技。
假如当时又VAR，或 ♌许历史就会被改写，而在更遥远的上世纪，当马拉多纳。在英格兰人 ☼面前施展上帝之手时，同样逃过了裁判的法眼 ♎。假如当时有微暗，历 ⏪史就将改写 ♎，或许球王一己之力带领阿根廷夺冠的神话也将烟消云散 ♒，而韩国人对意大利和西班牙所做的丑事也将暴露在全世界的注视之 ❗下，无法因为莫雷诺这样的黑哨选择性失明而被永远埋没在历史的沙 ❥漠之中。
本报记者 谢六逸 【编辑:市川昆 】
