在接到美国三大汽车制造商（通用汽车、福特和斯特兰蒂斯）高管的请求后，唐纳德・特朗普总统将对来自加拿大和墨西哥的汽车进口关税推迟了一个月，他期望这些制造商在 4 月 2 日前将所有海外业务迁至美国。
在特朗普对美国这两个邻国的所有商品征收 25% 的关税不到两天后，便宣布了这一关税缓期措施。此前，根据特朗普在其首个任期内谈判达成的一项北美贸易协定（有时被称为 “北美自由贸易协定 2.0 版”），来自这两个邻国的商品一直是免税的。
这些汽车制造商拥有复杂的供应链，并且在墨西哥和加拿大运营着多家制造工厂。例如，通用汽车在墨西哥和加拿大生产雪佛兰探界者；福特的林肯航海家 SUV 和斯特兰蒂斯的道奇挑战者则在加拿大安大略省生产。许多汽车零部件供应商在这两个国家也设有工厂。
彼得森国际经济研究所的高级研究员杰夫・肖特在接受采访时表示，汽车价格已经处于历史高位，而这些关税可能会使汽车标价飙升多达 1.2 万美元。这可能会导致需求下降，使得经销商的展厅里堆满价格过高、无人问津的汽车。
特朗普在周二向国会发表的讲话中，敦促制造商将业务迁回美国本土。白宫新闻秘书卡罗琳・利维特在周三的新闻发布会上表示，特朗普希望通用汽车、福特和斯特兰蒂斯在本月底关税正式生效前将生产业务转移到美国。
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福特首席执行官吉姆・法利上个月在一次投资者会议上表示，该公司的工厂没有多余的产能来转移生产。法利指出，福特短期内能够承受关税的影响，但如果关税持续存在，“将会给美国汽车行业造成前所未有的巨大冲击”。
根据埃德蒙兹汽车网的数据，截至 2 月，在美国销售的所有新车中，近一半是在美国本土生产的，但有 17.4% 是在墨西哥生产的，7.4% 在加拿大生产。
责任编辑：丁文武
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本报记者 汪曙 【编辑:蔡国珍 】
