中新网上海12月22日电 (记者 李佳佳)长期以来，中国消费者都乐于为国际品牌支付更高溢价，不过眼下在中国汽车市场，这一趋势正在发生变化。
22日，全球管理咨询公司麦肯锡全新发布的《2023麦肯锡中国汽车消费者洞察》称，如今国际车企的高溢价优势正逐步消失，品牌格局加速重塑。麦肯锡全球董事合伙人《好运来彩票手机版app下载》彭波表示：“消费者对电动汽车及中国品牌的认
来自麦肯锡的预测显示，2021到2030年这10年内，全球乘用车总销量预计约8亿台左右，其中电动汽车的销量有望达到约2.2亿台。中国市场可能贡献近50%的电动汽车销量，10年内的电动汽车销售规模约1亿台上下。
更值得注意的是，电动汽车车主的品牌认知与传统燃油车车主的品牌认知正在产生分化：新势力品牌在电动汽车车主那里获得的高端化认可，较燃油车车主高70%；传统豪华品牌在电动汽车车主那里获得的高端化认可，则比燃油车车主低4%。
对照燃油车和电动汽车的品牌认知还可以发现，中国品牌在电动汽车领域获得的认同远高于其在燃油车领域获得的认同：在电动汽车领域，有四家中国车企名列品牌认知榜前五；但在燃油车领域，中国车企则无缘品牌认知榜前五。
在品牌溢价支付意愿方面，就传统而言，中国消费者乐于为国际品牌支付高于本土品牌的溢价。但国际品牌的溢价优势正在逐渐消融：有接近一半的受访者表示，他们不再愿意为国际品牌支付溢价；持此观点的消费者在低于20万元价位车型的车主以及电动汽车车主中占比均高于整体均值。中低价位车辆车主对国际品牌溢价的支付意愿减弱，从对应价位段的车辆销售表现也可窥见端倪：10万元以下价格段，国际品牌的市占率目前只有25%左右；10-20万元价格段，国际品牌虽然仍占优势，但其市占率在过去两年丢失了近18个百分点；20万元以上价格段，国际品牌的优势仍极为明显，过去两年的市占率降幅小于10~20万元价格段。
针对多个国家近期出台欢迎中国游客的举措，外交部发言人汪 ♏文好运来彩票手机版app下载斌11日在例行记者会上表示，中方会为游客前往这些国家旅游提 ⌚供更多便利 ♓，将继续优化调整有关措施，与各方共同保障中外人员安 ❍全顺畅有序往来，为国际团结抗疫和世界经济复苏贡献力量。
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本报记者 锡县 【编辑:杜睿 】
