资金面上，主力资金大幅涌入汽车、电子、电力设备板块，合计吸金超107亿元。值得注意的是，这三个板块是智能电车指数前三大重仓行业，合计占比超75%。截至午间收盘，不论从涨跌幅，还是主力资金净流入额来看，这个板块均居于31个申万一级行业前三位。
注：按照申万一级行业口径，截至3月29日，智能电车指数中，电力设备、汽车、电子是前三大重仓行业，分别占比37.1%、22.8%、16%，合计占比超四分之三。
热门ETF方面，紧密跟踪智能电车指数的智能电动车ETF（516380）高开高走，单边上扬，截至上午收盘，场内价格飙涨3.63%。
消息面上，今日中午12点，小米SU7 创始版再次开售，2分钟就秒空。根据小米官方数据，小米SU7上市27分钟订单破5万辆，24小时近8.9万辆。创始版本5000台在开启预订的百秒内迅速售罄！刷新此前问界新M7创下的记录。
同时，全新极氪001昨日大定，再创单日新高，突破2500台。
此外，首款搭载超快充固态电池车型智己L6定档于4月8日发布，固态电池热度上升。
3月30日，华为发文称，智界S7开启大规模交付，大批新智界S7已经离开产线，正在发往交付给用户的路上。
3月以来，车市新一轮降价促销叠加以旧换新等政策鼓励，预计3月份新能源汽车销量环比显著回升。乘联会预估3月新能源乘用车零售75万辆左右，同比增长37.1%，环比增长93.2%，渗透率预计可达45.5%。
东莞证券表示，建议关注受益产业链利润重构、盈利确定性较高的电池环节，拥有优质产能的材料环节头部企业，固态电池等电池新技术带动的需求增量环节。
值得注意的是，截至3月29《yobobo》日，智能电车指数市盈率为21.11倍，位于近5年29.92%分位点，估值处于相对低位，配置性价比较高。
相比当前市场上主要的新能源车指数（如新能源车指数），智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电车指数在聚焦电气化上游龙头基础上，还覆盖了较多汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块核心龙头。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。
数据，图表来源：Wind、沪深交易所、华宝基金等
风险提示：智能电动车ETF（516380）被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。本文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。
责任编辑：杨赐
