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2025年1月乘用车零售销量179.4万辆，同比下滑12.1%。
随着2024年国家汽车报废更新与置换更新政策年度性结束，且由于2025年春节较早，部分消费者在2024年末完成春节前的置换购车计划，导致2025年1月车市表现偏软。2025年1月，全国乘用车市场零售179.4万辆（同/环比12.1%/-31.9%）。自主品牌表现优于行业整体，1月自主品牌零售109万辆，同/环比-2%/-33%，自主品牌全国零售份额同比增加5.9个百分点至61%；而主流合资品牌零售49万辆（同/环比-27%/-30%），其中德系/日系/美系零售份额为18.4%/13.4%/5.3%（同比-0.7/-3.3/-1.1个百分点）。
新能源汽车零售保持增势，渗透率达41.5%。
2025年1月新能源车零售销量录得74.4万辆（同/环比+10.5%/-42.9%），新能源渗透率41.5%，同/环比+8.7/-7.9个百分点。分品牌来看，1月自主品牌的新能源车渗透率高达60.6%，豪华/合资品牌的渗透率分别为20%/3%。其中，比亚迪市场份额为27%；新势力整体零售份额同比提升5.7个百分点至20.8%；特斯拉零售份额同比下降1.4个百分点至4.5%。
乘用车出口增速放缓。
2025年1月乘用车出口（含整车与CKD（全散件模式））总量38万辆，同/环比+3%/-6%，增速放缓。1月新能源车出口13.9万辆，同比+29.4%，占出口总量的36.6%。1月自主品牌出口32.8万辆，占出口总量的86%，同/环比+8%/-9%。
责任编辑：史丽君
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本报记者 吴翌凤 【编辑:吐尔逊 】
