中新网南宁9月28日电 (黄永辉 许丽颖)9月28日，广西壮族自治区发展和改革委员会介绍，近年来，广西抢抓中国—东盟自由贸易区3.0版建设、《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)生效实施的历史性机遇，高水平扩大开放合作，以西部陆海新通道建设为牵引，深化与东盟交通物流合作，积极服务建设更为紧密的中国—东盟命运共同体。
今年1月—8月，广西与东盟进出口总额突破2000亿元人民币、同比增长48.5%，广西与东盟的开放合作不断走深走实。
基础设施互联互通 跨境运输能力显著提升
9月16日，载着4200吨化肥的塞拉利昂籍船舶“金鸿达16”轮从防城港口岸渔澫港区1号泊位驶出，前往柬埔寨七星海国际港口，标志着“中国防城港—柬埔寨七星海国际港口”直航航线首航。
提升互联互通水平，是深化中国—东盟经贸合作和人员往来的重要基础。近年来，广西统筹规划布局面向东盟的铁路、公路、水路、航空等基础设施，全面推进快速网、干线网和基础网建设，与东盟国家的互联互通水平不断加速，并取得显著成效。
广西壮族自治区发展和改革委员会介绍，目前广西加速推进跨境铁路项目，湘桂铁路南宁至凭祥段提速运行，南宁至崇左铁路建成运营，防城港至东兴铁路将于2023年底建成，以凭祥铁路口岸为枢纽的跨境铁路运输通道加快形成。
广西跨境公路运输网络亦持续完善，以东兴、友谊关、水口、龙邦公路口岸为枢纽的高速公路通道全面建成。
同时，北部湾国际门户港已建成钦州港20万吨级航道、钦州港30万吨级油码头、全国首个海铁联运自动化集装箱码头等一批重大项目，江海联通工程——平陆运河进入全线动工建设阶段。广西北部湾港开通至东盟国家航线36条，实现东盟主要港口全覆盖。
此外，广西加快构建高效便捷的空中运输通道，南宁机场国际货运航线基本实现东盟国家全覆盖，东盟货运航线占航线总数的一半以上。
深化陆海双向开放 跨境物流高速增长
9月14日凌晨，装载着铁罐等货物的中越快速通关班列从广西南宁国际铁路港出发，开往越南安员站。今年9月以来，中越边境的凭祥铁路口岸进出境货物共计1.2万吨，环比《极速赛车在线计划最稳》增长53.3%。
随着中国与东盟国家间贸易往来增加，跨境货物运输品类也越来越多，经凭祥铁路口岸进出口的货物品类达620余种。
目前，南宁至河内的中越快速通关班列均实现南宁至凭祥线上运输时间4个小时以内，至越南同登最快5个小时，至越南安员最快14.5个小时，实现货物“当天开车、当天到达越南安员、当天完成清关提货”。
表里相合，此呼彼应。近年来，随着跨境物流运输规模的不断扩大，广西加快发展多式联运，整合港口、铁路、航空等资源，大力培育跨境物流运输体系，着力打造中国—东盟多式联运联盟，初步打造形成北部湾港海铁联运班列、中越跨境班列、中国—中南半岛跨境公路班车等多种物流组织模式，推动通道跨境物流规模持续高速增长，通道运行质量和水平显著提升。
今年1月—8月，北部湾港海铁联运班列开行量达6107列，班列线路已覆盖中西部17省(区、市)，支撑西部地区参与国际经济合作效应日益凸显。
跨境陆路运输规模持续扩大，广西相继建成通车5条跨境高速公路，在建2条抵边铁路，常态化开行广西至越南、泰国、老挝、柬埔寨等中南半岛国家的跨境公路班车和中越跨境班列，构建起以跨境公路运输为主、铁路运输为辅的公铁联运国际物流体系，有力拓展中国—东盟物流合作发展新空间。
智慧口岸加快建设 通关效率全国领先
“当前，越南和中国的经贸往来越来越频繁，我们接到的跨境货运订单量增长很快，期盼智慧口岸早日建成，为公司业务的开展提供保障。”越南3D开发投资股份公司董事长周氏芳容在接受采访时说。
9月15日，中越友谊关—友谊智慧口岸项目在广西凭祥市正式开工建设。这是中越首个跨境智慧口岸项目，双方将合作建设智能跨境货运专用通道，实现货物24小时全天候智能通关。到2024年建成投入运营后，友谊关—友谊口岸最大通关能力将翻番。
9月4日—7日，峒中公路口岸、龙邦公路口岸、友谊关公路口岸扩大开放先后通过国家验收。广西形成以友谊关、东兴、峒中、龙邦口岸为主通道，多个专业化通道相结合的跨境口岸枢纽体系，实现南宁至越南河内货物24小时运抵，至越南边境4省12小时运抵。
随着边境口岸快速发展，通关便利化水平加快提升，为加快构建跨区域跨境产业链供应链提供了重要保障。
经贸合作提速升级 产业集聚持续增强
深化中国—东盟开放合作，互联互通是基础，产业发展是根本。近年来，广西充分发挥西部陆海新通道对沿线经济发展的带动作用，促进区域产业结构优化升级，进一步完善面向东盟的外商投资服务体系，加快打造高品质陆海联动经济走廊。
目前，以东盟为主要市场、以广西为基地的汽车、电子信息、食品加工等中国—东盟跨境产业链初步形成。中(中国)马(马来西亚)“两国双园”、中泰(崇左)产业园等一批面向东盟的跨境产业合作园区正加快建设步伐。(完)
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本报记者 白蹄乌 【编辑:陈涟 】
