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金融系统业内人士武忠言向《华夏时报》记者表示 ⛔，科创板企 ♐业IPO破发较多是内外因素综合作用的结果 ♒。一方面，个股受二级 ➤市场整体行情影响；另一方面，在科创板实行注册制的背景下，新股 ⛅的供给增加、稀缺性有所下降，新股基本面的差异导致上市后涨幅出 ⛄现“二八分化”，某些个股被高估 ⛸，发行价过高，泡沫性较大，且个 ♋股业绩较差 ♓，导致开盘跌破发行价 ⏫。
另外 ♉，理想和蔚来的成绩也不错，均刷新了交付纪录，这是从 ❎理想车型交付以来，第一次突破1.5万台，而蔚来11月则交付了14178台车，在经历了上半年产品线调整带来的低潮期后，蔚来 ❍已经连续6个月交付破万台，截至11月，蔚来也实现了年交付突破10万台的里程碑。
据易居研究院的测算，1998年 ⏫，全国房地产业增加值 ❡为3000亿元人民币，2020年 ♿，房地产业增加值达到7.4万亿，期间年复合增长率为15%，既超过了名义国 ⌛内生产总值（GDP）12%的复合增长率，也超过了第三 ⛼产业14%的复合增长率。在GDP和第三产业发展过程中 ⏫，房地产业发挥了积极的拉动作用 ⏩。
创新果实落地，百度搜索推动AI创新技术“人人可用”
中科驭数在2018年提出“软件定义加速器”这样一个技术 ⛄，如果大家感兴趣，可以去看下这篇文章，这是一个理论性的文章。 ⛶它是一个什么结构呢？我们可以用这个图来解释。左侧是人的大脑， ♑我们知道人的大脑非常高效。它为什么高效？是因为它做了合理的分 ♐区，不同的分区做不同的功能，所以它很高效 ♐。KPU就是这样一个 ❤功能，它把芯片做了分区，分成了功能区和非功能区，而功能区里又 ⛽针对不同的应用定制了不同的核心 ❧，在这个基础之上，我们通过一个 ❤统一的芯片的架构或者是指令，统一地去调动这些核，然后通过有机 ♊地组合，实现很高效的性能。
我们首先来看一下云数据中心的变革。
首先给大家介绍一下舱之芯 ⛸。座舱里面现在屏幕越来越多，以 ♒前可能只有主驾有一块屏幕，现在副驾、后排娱乐，包含未来的电子 ♎后视镜都会有屏幕来显示。更不用说中控、仪表，这些其实都可以变 ♋成电子屏。它的好处是会有更好的视角以及更加丰富的显示，但是同 ❌时也带来了一些新的挑战：对汽车芯片性能、可靠和安全的要求有了 ♓很大的提升 ⛼。当后视镜只是一块玻璃的时候，跟芯片没有关系，但是 ❓当仪表盘、后视镜都需要芯片做支撑的时候，那么芯片就需要像飞机 ❓一样安全可靠。飞机上即使引擎有两个失去了控制，依然要保证能够 ✌非常稳定地行驶，保证上面所有乘客的安全。车也是一样的，它跟消 ✍费电子最大的不同，就是上面承载着人的生命安全。所以大家可以看 ☸到，我们在做座舱的时候，一方面要提高性能 ♓。我们做到了“一芯十 ♏屏”，用一块芯片可以同时支持十块不同的显示屏，并且是不同的操 ⏰作系统。就像我们电脑通常是Windows系统，手机用安卓系统 ♌或者是苹果系统，但是车上面同时有多个系统在并行，可能既要有支 ⛪持仪表盘这种需要非常高功能安全等级的系统 ♑，而座舱的娱乐系统对 ⌚图像渲染要求又很高，会使用安卓系统。性能上要达到一芯十屏，另 ♉一方面功能安全、性能安全也要达到一个非常高的水平。比如说我们 ➦的座舱芯片是达到了ISO 26262 ASIL B级的功能安 ⛺全产品认证 ❣，在之前首先要达到ASIL D级功能安全流程认证。 ⚡也就是说，在整个芯片设计过程中必须要达到功能安全，确保不管什 ♉么样的极端情况下，功能都能够准确无误执行 ➤。整个设计流程、生产 ♉的各个流程就先要达到这个标准，生产出来的芯片才能获得ASIL B级或者是ASIL D级的产品认证。在可靠性方面 ♐，车规芯片 ⛄要远高于一般的消费电子，比如一般的消费电子的环境温度是零度到40度，但是汽车芯片要达到零下40℃ 到零上125℃ ，甚至 ♉是更高。
最后 ⛄，在元宇宙探索上，具备创新和行业连接能力 ♒。接下来， ❧映宇宙会在数智人技术、VR、XR等方面不断探索。当然，也计划 ♌为用户打造新的元宇宙社区、新的身份等等，达成建立新的社交关系 ⛼乃至社会形态。
首先给大家介绍一下舱之芯 ➡。座舱里面现在屏幕越来越多，以 ⛴前可能只有主驾有一块屏幕，现在副驾、后排娱乐，包含未来的电子 ♏后视镜都会有屏幕来显示。更不用说中控、仪表，这些其实都可以变 ⏪成电子屏。它的好处是会有更好的视角以及更加丰富的显示，但是同 ➠时也带来了一些新的挑战：对汽车芯片性能、可靠和安全的要求有了 ⏳很大的提升 ⏱。当后视镜只是一块玻璃的时候，跟芯片没有关系，但是 ❎当仪表盘、后视镜都需要芯片做支撑的时候，那么芯片就需要像飞机 ⛹一样安全可靠。飞机上即使引擎有两个失去了控制，依然要保证能够 ♓非常稳定地行驶，保证上面所有乘客的安全。车也是一样的，它跟消 ♐费电子最大的不同，就是上面承载着人的生命安全。所以大家可以看 ➡到，我们在做座舱的时候，一方面要提高性能 ⛴。我们做到了“一芯十 ⚽屏”，用一块芯片可以同时支持十块不同的显示屏，并且是不同的操 ☾作系统。就像我们电脑通常是Windows系统，手机用安卓系统 ♍或者是苹果系统，但是车上面同时有多个系统在并行，可能既要有支 ⛎持仪表盘这种需要非常高功能安全等级的系统 ➤，而座舱的娱乐系统对 ♿图像渲染要求又很高，会使用安卓系统。性能上要达到一芯十屏，另 ♐一方面功能安全、性能安全也要达到一个非常高的水平。比如说我们 ⛸的座舱芯片是达到了ISO 26262 ASIL B级的功能安 ♌全产品认证 ❎，在之前首先要达到ASIL D级功能安全流程认证。 ➦也就是说，在整个芯片设计过程中必须要达到功能安全，确保不管什 ♌么BOB是骗子平台样的极端情况下，功能都能够准确无误执行 ♊。整个设计流程、生产 ❡的各个流程就先要达到这个标准，生产出来的芯片才能获得ASIL B级或者是ASIL D级的产品认证。在可靠性方面 ⏪，车规芯片 ❗要远高于一般的消费电子，比如一般的消费电子的环境温度是零度到40度，但是汽车芯片要达到零下40℃ 到零上125℃ ，甚至 ⏬是更高。
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本报记者 柳大华 【编辑:朱钰 】
