中新网广州6月19日电(郭军 刘胜昊)记者19日从广铁集团获悉，粤港澳大湾区“客车化”班列于18日19时首次开出。该趟车次为X802的“客车化”班列从广州国际港缓缓驶出，于10小时后抵达长沙北站，标志着粤港澳大湾区与长株潭都市圈正式开辟了1条“量身定制、每日开行、敞开受理、一箱也发”的优质物流通道。
据悉，此趟“客车化”班列是广铁集团根据市场需求，推出的“速度快、运价低、时效准”物流运输新产品，搭载着日用化工、建材、卷纸等“湾区制造”优质产品。该班列与旅客列车一样具备“定时、定线、定点、定价、定编”的“五定”优势。班列发站时间、到站时间、运行线路、编组车辆、基础运价等均纳入6月15日全国铁路新实施的列车运行图中，比照普通旅客列车运行模式开行。
“我们采取一站直达运输模式，班列运行时速120公里/小时，较普通货运列车散发运行时效有了极大提升，全程压缩运输时间约48小时。”广铁集团广州铁路物流中心营销部副经理张帆称，该班列采用40英尺、45英尺及50英尺铁路集装箱运输，其中50英尺铁路集装箱最大载重量可达30.85吨，较40英尺集装箱容量增加50%，具有装载容积大，适装范围广，运输成本低优势。
“此班列市场化契合程度高，班列订舱实行敞开式受理，面向市场放开准入限制条《官方网站快三APP》件，很符合我们的运输需求。我们只需在中国铁路95306官方平台或装车站营业厅提报定舱需求，即使只提报1辆车计划，班列也会正常发车，就像客车一样，哪怕只有1名旅客，也正常开行。”安迅物流公司相关负责人表示，“客车化”班列相比其他货物班列，减少了货物在货场的集货等运时间，班列“到点就开”，大大提高了运输
值得一提的是，19日3时30分，广州国际港还将开行了1趟至无锡南的“客车化”班列，该班列全程运行41小时44分，与广州国际港至长沙北“客车化”班列形成两个方向开行，进一步提升了粤港澳大湾区至长株潭和长三角物流通道能力。(完)
中金公司研报指出，日本央行12月20日调整收益率曲线控 ♑制（YCC）政策，宣布将把10年期日本国债收益率波动区间从目 ☼前的正负0.25个百分点扩大至正负0.5个百分点。政策宣布后 ✌，日债与美债收益率跳涨，日股大跌，日元兑美元汇率升值。日央行 ♒调整政策的直接目的在于“改善市场功能，平滑收益率曲线，保持宽 ♐松的金融条件”。更深层次看，通胀上升给日本央行带来压力，如若 ♎吸取欧美“前车之鉴” ♈，日本通胀问题或也不应小视。虽然本次调整 ♉不官方网站快三APP代表政策转向，但向前看，不排除日本通胀上行倒逼日央行于2023年退出宽松。如是 ⛅，则全球“便宜钱”的最后一个水龙头将被拧 ♊紧，发达经济体利率面临上行压力 ❧。
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本报记者 李海卓 【编辑:建康 】
