两个月，第四家，上市！
引入两家基石投资者
成立于2014年的佑驾创新是一家中国智能驾驶及智能座舱解决方案供应商，覆盖领航、泊车和舱内功能在内的驾驶体验关键环节，逐步开发从L0级到L4级自动化程度不断提高的智能驾驶解决方案。
目前，佑驾创新的解决方案可分为智能驾驶解决方案、智能座舱解决方案和车路协同三大业务模块。资料显示，截至2024年1《8888彩票app官方版下载》2月5日，佑驾创新累计为35家整车厂进行
此前，根据招股书，佑驾创新在本次发行中引入了康成亨国际投资有限公司以及Horizon Together Holding Ltd．两家基石投资者，累计认购超5.4亿港元。
财务数据方面，2021年至2023年，佑驾创新的营收分别为1.75亿元、2.79亿元和4.76亿元。
佑驾创新在招股书中表示，IPO募集所得资金净额的约40%将主要用于提升研发能力并招聘与留任相关研发人才；约30%将用于提高生产效率和解决方案竞争力；约20%将用于加强销售和营销能力；约10%将用作营运资金和一般企业用途。
自动驾驶上市“输血”
2024年来，自动驾驶企业IPO冲刺加速。
据不完全统计，2024年以来，共有14家中国自动驾驶相关企业在各大交易所上市或推进上市流程。
为何密集上市？业内人士告诉记者，经过多年发展，自动驾驶企业规模和估值已到了一定体量。大部分企业与早期投资者签订的回购条款已到期。随着回购条款期限的临近，上市成为重要的退出路径。
盈利仍待突破
上市背后，自动驾驶企业的“盈利”仍是关键词。
其中，推动Robotaxi规模化推广成为不少业内玩家的共识。
近日，小马智行与北汽新能源签署L4无人驾驶车型开发技术合作协议，计划在2025年完成并推出首批极狐阿尔法T5 Robotaxi车型。此前，小马智行与广汽埃安合作，共同研发全冗余前装量产Robotaxi车辆平台。双方计划推出至少千台量级规模的埃安Robotaxi车型，首批将在2025年完成并率先在大湾区落地，未来将覆盖更多区域和国家。小马智行与丰田也有长期合作。
今年5月，百度在Apollo Day 2024开放日上称，百度Apollo计划今年内在武汉部署千台无人车。据介绍，“萝卜快跑”的目标是，到2024年底，在武汉实现收支平衡，在2025年全面进入盈利期。2024年第三季度，百度的自动驾驶服务萝卜快跑提供的自动驾驶订单为98.8万单，同比增长20%。截至2024年10月28日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过800万单。
同时，自动驾驶企业在矿山、港口等细分、封闭的应用场景不断落地。“未来，具备智能驾驶技术的电动汽车将成为市场的主流产品。以往智能驾驶的投资主要集中在乘用车领域，但现在投资机构开始关注商用车智能驾驶市场。商用车的运营场景相对固定，对智能驾驶技术的需求迫切，例如在物流运输、港口运输等领域，智能驾驶技术可以提高运输效率、降低成本。”宏景智驾相关负责人介绍。
作者：谭镕
责任编辑：常福强
