□ 本报见习记者 李娜
□ 本报通讯员 刘敬善
“看着港湾岸边隐约可见的万家灯火，听着外面海浪击岸的波涛声，我只能在船舶因大风停航的时候，静静地思念多日不见的你和孩子。”这是今年中秋节，山东省烟台市港航公安局乘务警察支队乘警长肖政强写给妻子的第24封信。
不放过每一个细节
2021年7月22日中午，肖政强正在对上船旅客进行身份核实时，发现一名旅客神情紧张，同时声称自己忘记带身份证。肖政强警惕了起来，他一边不动声色询问该旅客的姓名和身份证号码，查看船票后暗自记下其衣着及体貌特征。为了不打草惊蛇，肖政强先将人放行上船，随后马上联系支队进行身份核实。果然，这名旅客是网上通缉的逃犯。肖政强和战友立即对犯罪嫌疑人进行抓捕。
打流窜、破现行、保安全，工作中的肖政强不放过每一个细节。一班轮渡航行89海里、6个半小时，每隔45分钟，肖政强就要对船舶的驾驶台、汽车舱、机舱等6个重点部位进行巡逻检查、排除隐患，一趟船往返一个来回，大约要用脚步丈量13公里。每天晚上11《ky22238点com 100送58》点半，喧闹的渡轮渐渐安静下来时，肖政强才可能有时间坐下来喝口水。
为了更好地打击流窜犯罪，肖政强根据流窜犯罪出现的新规律和特点，探索查堵追逃工作经验，总结出了抓住“三个重点”、坚持巡逻“四勤”“五看”、盘查“六不放过”的“三四五六”查堵工作法。2013年以来，肖政强共抓获网上逃犯8人。
“三勤”工作法解纠纷
在冬季这一船舶晚点的高发期，由晚点引发的货车司机拒绝下船矛盾冲突时有发生。
2018年11月8日，受恶劣天气的影响船舶晚点。为提前做好预防工作，肖政强找到经常乘坐这个航班、和自己较熟的几名货车司机，通过他们了解司机们的思想动态，并让他们向其他人员宣传法律知识。虽然做了大量工作，船舶快到港时，仍然有几名货车司机要求船方对他们因船舶晚点造成的损失进行赔偿，否则到港后不下船。肖政强立即将带头起哄的司机带离现场，对其讲明航班延误的原因，以及滞留车辆舱带头闹事的利害关系。经过一个多小时的劝导和教育，几名带头闹事司机不但认识到了自己的错误，还被肖政强耐心的工作态度感动，全部顺利下船。
“化解处理矛盾冲突要做到事前勤走访、事中勤沟通、事后勤帮扶的‘三勤’。事前勤走访能够提早发现矛盾隐患，事中勤沟通要有工作耐心，事后勤帮扶能够推动矛盾纠纷的彻底化解。”肖政强说。“三勤”工作法有效提升了化解矛盾纠纷、妥善处置群体性事件的成功率，2019年以来，肖政强共化解各类矛盾100余次，妥善处置各类群体性事件10余起，为船舶公司挽回经济损失10万余元。
紧急时刻的暖心“守护者”
今年6月，在船舶航行巡逻期间，肖政强接到一名旅客求助，同屋一名旅客呼吸困难情况紧急。肖政强立即取来急救箱赶到现场，发现该旅客已经失去意识。根据经验，肖政强判定有可能是心脏问题，迅速在急救箱找出硝酸甘油让其服下，并急忙找来医生。5分钟后，这名旅客状况开始好转，逐渐恢复意识。在医生确认旅客没有生命危险后，肖政强才松了一口气。
为了能处理好旅客突发性的应急事件，肖政强专门学习了心脏病、高血压等病症的急救知识。经肖政强建议，轮船公司在船上建立“小帮手”便民服务站，配备小药箱、小工具箱等服务设施，开通陆船联动绿色通道等服务举措，为旅客带来便利，打造为民服务的窗口品牌。
24年来，肖政强工作在船上，没有朝九晚五，没有周六周日，一个班24小时，到港后继续下一个24小时，最长的一次他400多天不能回家。2019年以后，为了关爱民警，支队调整政策，可以为乘警轮岗，支队领导主动找肖政强沟通，想帮他调换一个工作压力相对轻松的岗位，但肖政强不愿意换。“干一行爱一行，我喜欢乘警这个工作，我打算一直干到退休！”肖政强说。
面对着茫茫大海，肖政强不得不强压对家人的思念。2019年4月，妻子住院手术，恰逢有重大安保任务，考虑到警力不足，肖政强没有请假，只在船舶到港后到医院探望了已经手术的妻子。“没关系，我懂你！”妻子的6个字让肖政强流下了眼泪。“队里哪个人家里没困难？哪个人心理没压力？我无法安心以私事为借口耽误工作。”肖政强说。
如今，53岁的肖政强依然坚守在烟台至大连的航线上，在每天89海里航程的守护中诠释着一名人民警察的忠诚和担当。（来源：法治日报）
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本报记者 郭纯 【编辑:葛红兵 】
