13日发布的《北京市有效降低全社会物流成本实施方案》(下称“方案”)提到上述目标。
方案指出，北京将提升货物运输能力。加强北京空港型国家物流枢纽建设，积极拓展国际航线，鼓励航空货运企业发展全货机运输业务，支持设立货运基地、开辟全货机定班国际航线。提升公路货运通行效率，加强货运车辆信息互联共享。推进北《极速数据恢复》京铁路货运外环线建设及编组站功能优化，完善北京铁路枢纽货运系统结构。同时，积极推进多式联运，做好设施衔接、信息共享、标准协同、安检互认等试点工作。
方案提到，北京将加快高端标准仓库、智慧立体仓储设施建设，鼓励既有仓储设施升级改造，加强仓配运智能一体化、数字孪生等技术应用。
在改进城市配送服务方面，方案指出，北京将拓展新建市郊铁路货运功能，扩大城市轨道交通非高峰时段开展物流配送试点线路范围，探索开行物流配送专列。更好支持末端配送，鼓励设置楼宇配送中心，实现统一收货和配送，鼓励农村地区邮政、商业等网点设施拓展物流服务功能。规划设置无人驾驶配送车辆停车位。在产业园区、物流基地、大型商超等周边合理设置物流配送车辆临时停车装卸区域。
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在彭博于植田和男上周获得提名后进行的调查中，70%的经 ➨济学家预计日本央行不迟于7月份就会收紧政策。一些经济学家提示 // ☹了意外风险 ♋，即在现任行长黑田东彦离任前，日本央行可能会在3月 ❌份调整收益率曲线控制政策，给植田和男留出更多时间考虑自己的第 ➡一步行动。
本报记者 宣宗 【编辑:唐洁 】
