根据当地媒体拍摄的画面显示，SpaceX 已在 232 英尺（IT之家备注：约 70.71 米）高的超重型助推器上安装了飞行终止系统（FTS）的爆炸装置。这是监管机构对所有火箭的强制要求，以便地面团队在火箭发生异常情况时摧毁火箭。
与此同时，《口碑最好的彩票平台》SpaceX 还公布了超重型助推器和星舰飞船的多项升级。该公司表示，将首次在超重型助推器上重复使用一台猛禽（Raptor）发动机，这台发动机曾用于星舰 5 号飞行测试。在 5 号测试中，SpaceX 首次成功使用发射塔的捕捉臂回收了超重型助推器，使其所有发动机免受海水腐蚀。
正如预期，星舰飞船上级将继续测试支持塔架捕获的硬件。SpaceX 表示，将增加“非结构版本的飞船捕捉装置…… 以测试这些装置在再入过程中的热性能”。这些装置将安装在火箭侧面，可能为星舰 8 号的首次飞船捕获铺平道路。
除了捕获硬件，星舰飞船上级在 7 号测试中还将迎来其他重大变化，其中最重要的升级是航空电子设备和推进系统。在推进系统方面，SpaceX 表示，新的输送管路、输送管路绝缘材料以及“25% 的推进剂体积增加”都将提升火箭的性能和飞行时长。
今年，SpaceX 还将进行在轨燃料转移测试，以完成美国国家航空航天局（NASA）“阿尔忒弥斯”人类着陆系统（HLS）月球着陆器的一个关键里程碑任务。为此，升级后的星舰飞船上级的航空电子设备，即飞行控制设备，将使用更强大的计算机和改进的配电系统。飞船还将配备 30 多个摄像头，以帮助工程师评估其性能。
此外，第七次星舰飞行还将首次在太空中部署模拟载荷。与第六次飞行类似，第七次飞行也将进行在轨猛禽发动机点火测试。
责任编辑：郭明煜
