2025年伊始，多家外卖平台推出骑手“防疲劳”机制。
1月2日的街采中，北京骑手苏明告诉记者，他曾见过一天工作15-16小时的“跑单王”，“‘防疲劳’机制的推出《699彩票最新官方下载》很有意义，保障了骑手正常的休息时间，也是为了安全”。
苏明坦言，“每个人的情况不同，一些‘跑单王’天天在外面跑14-15个小时，还是为了多赚些钱”。
北京大学中国社会与发展研究中心主任邱泽奇表示，要评估“防疲劳”机制是否有效，首先要调研清楚造成骑手疲劳的根源所在，是高峰期单量过大，还是工作时间过长；其次要分清骑手疲劳是身体上的还是精神上的。不同成因和分类，需要采取不同的应对策略。
中国人民大学商学院组织与人力资源系主任周禹教授分析说，外卖骑手属于典型的新型灵活工作模式，其工作任务需求实时化、工作全时化、波段性特征明显。
中青报·中青网记者在街头采访时了解到，骑手们希望更好“兼顾疲劳休息与跑单赚钱”需求，可以根据自己的实际情况灵活调整，有的骑手表示，自己在商家等待取单时能“喘口气、休息休息”，还有骑手说，现在有各类服务驿站能让他们歇歇脚、缓解疲劳。
北京市委社会工作部数据显示，北京有快递员、外卖配送员、网约车司机等新就业群体约33万人，“骑士驿站”“小憩驿站”等服务驿站超1400个，5683个党群服务站点以及近1万个群团和社会服务阵地，都面向新就业群体开放。还有许多商户加入爱心联盟，为外卖骑手提供饮食优惠、用餐延时、免费理发等服务。
首都经济贸易大学劳动经济学院副教授张成刚指出，如果按5个工作日来计算，部分骑手每日工作时长远超8小时，他们希望通过延长工时获取更高收入，“未来的疲劳管理，可从工时、休息休假、劳动强度3个维度加以规范”。
如何使“防疲劳机制”的实施更加有效和有针对性？周禹认为，尊重骑手的自主性至关重要，“要让骑手有机会参与关键规则制定，彰显算法的参与性与包容性”。
他建议，“针对新就业形态，要在用工、就业、工时及一系列权益保障上，深入构建专门性、专项性的法律法规体系”。
中青报·中青网见习记者 刘胤衡 记者 陈晓
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“小修小补”一度淡出居民视线，背后的原因并不简单。“一 ⛪抓就死、一放就乱”是坊间对这一现象的描述 ⛎，殊不知这背后不仅有 ♌城市经济建设快速发展的大背景，也经历了居民消费水平和消费习惯 ➢的迭代变迁；不仅有“小修小补”业态自身利润微薄，市场空间小， ⛺容易受到周边环境变化冲击的原因 ⏩，也有这种业态与城市管理理念持 ⛹续变化之际彼此不相适应的矛盾。可以说，“小修小补”当初的淡出 ☽，和如今对其回归的呼吁，与经济发展和城市建设阶段不同、居民的 ☼需求变化、人工和租金成本变化、城市管理理念的变化更新都密切相 ♊关。
本报记者 杨虎山 【编辑:小林优子 】
