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根据Coinglass的数据显示，GBTC的折价曾一度 ⛷达到50% ♏，处于历史最低水平。
市场或许并不看好此次跨界收购。12月13日，元成股份开盘下挫 ⛄，截至收盘 ⚡，公司股价报收11.85元/股 ➨，跌幅达10.02% ♉。
员工持股计划本就属于特殊持股品种，员工参与员工持股计划 ♎的动机本来是为了和上市公司实现利益的捆绑 ⌚，最终实现双赢。但加 ⛄了杠杆之后 ⚓，贝博app苹果版贝博官方bb苹果下载性质就完全变味了，对于员工而言，更多的是一种未知 ⏩的风险。
不过 ♑，与大多数新能源车品牌一样，极氪汽车也处于亏损状态 ♍。根据吉利汽车披露的财报数据，2021年极氪品牌营收为28.68亿元，同期净亏损达10.1亿元；今年上半年，极氪汽车营收 ⏬为88.28亿元，期内净亏损为7.59亿元。自品牌成立以来， ➧极氪汽车累计净亏损近18亿元。
OPEC这份最新月报，正值市场担忧燃油需求疲软，油价大 ❦跌之际。上周，油价单周大跌11%，创半年来最大单周跌幅，美油 ♍布油合约双双刷新去年12月以来即月合约收盘新低。
卖空者借入股票并卖出，希望以更低的价格买回来 ⏲，从中获利 ❗；这些看跌股市的投资者在长达数年的牛市中苦苦挣扎，当时高估值 ⏱似乎并不被关注。但今年情况发生了变化：通胀飙升促使美联储进行 ♓了一系列加息，导致投资者逃离一度受热捧的成长股和科技股。
市场或许并不看好此次跨界收购。12月13日，元成股份开盘下挫 ⚓，截至收盘 ➦，公司股价报收11.85元/股 ♍，跌幅达10.02% ♊。
据区块链数据分析平台Nansen统计， ⏰在过去一周时间内，从币安净流出的数字货币价值约37亿美元，而 ♋过去24小时内就流出了19亿美元。
现在看来，达哥上周日提到的大消费几个细分领域还是符合预 ➢期，食品加工、种植业与林业是达哥比较看好的方向，上周日提及的 ❎预制菜本周二大涨。大消费要继续走强，需要“小弟”重新出来扛大 ⛵旗，否则短期很难实现突破。
对于商用时间表的问题，Budil仅模糊地表示：“可能还 ♒要几十年，但不是60年或50年 ⛽，这种话是我们以前经常说的。”
事实 ♑上，该行今年内控漏洞频现，经不完全统计，该行旗下分支机构已被 ♊银保监系统 ♓合计罚款750万元，罚单中多次出现贷款资金未按约定用途使用、隐瞒不良真实水平、虚假 ❣转让信贷资产等违法违规行为， ♉这也成为吉林银行被罚的重要原因 ♑。
“广州农商银行把续贷年利率从5.66%下调到4.35% ⛺，我的融资成本更低了 ♑。”广州市番禺区某产品经营部的实质经营者 ➦和法人代表朱峋（化名）表示，在他从广州农商银行贷款的300万 元即将到期之时，该行充分运用支小再贷款优惠政策，对小微贷款的 ☽优惠利率定价，为其降低了续贷利率。
现在的每一天，依旧是我平凡又普通人生中的美好日子，有阳 ☸光，有时风也不小。
随着FTX的一夜覆灭对币价造成的震动逐 ♋渐过去，在过去的两周里，比特币的价格一反常态地平静 ♓，始终在15770美元至17350美元之间震荡。
“落实市、区领导挂钩联系上市企业制度，建立资源挖掘、责 ♉任分解、问题解决、政策帮扶、宣传动员等‘五大机制’ ⛼。推行企业♈创业孵化必访、入库纳统必访、增资扩产必访、战略调整必访、筹备 ⏳上市必访、经营困难必访等‘六必访’制度，为上市和拟上市企业提 ♒供更为精准高效的服务 ♋，及时回应企业诉求、解决困难。”连任介绍 ❤，在强化上市服务方面 ♍，厦门金融局已建立了较为完善的制度，并在 ♑实践中取得了较好的成效。
12月13日，美国劳工统计局的数据显示 ☺，11月CPI同比增长7.1% ☼，低于预期的7.3%和前值7.7%，同比增幅创今年1月以来最低纪录，环比增长0.1%，低于 ❍预期的0.3%和前值的0.4% ❤。
甚至 ➠，门店房东、供应商、装修公司等利益相关方 ☸，都会被拉 ♋入伙。当大家“共担成本风险、共享收益”，也就会共进同退。
连翘是此次中药材涨价的热点品种，但财联社记者了解到，市 ♏场价格有所虚高，实际成交价格要低于标价。
OPEC表示，随着2022年接近尾声， ⛻全球经济增长近来的放缓及其所有深远的影响 ⛷，都变得非常明显。OPEC预计2023年仍将充满许多不确定性 ⏪，需要保持警惕和谨慎 ❎。
对此 ⏫，财联社记者从科美滋连翘相关负责人处获悉：“现在连 ♋翘有的价钱喊得很高，最高已经到230元/公斤了，但是有价无市 ❡成交量很少 ♊。”对方进一步表示，“现在我们收货价就180元/公 ♎斤左右，无柄好货走到200元/公斤，统货大概160元/公斤， ♐实际走货量大的话，成交价还要稍微低一点。”
盈透证券首席策略师Steve Sosnick表示：“这 ♐是一个很大的惊喜，市场正在做出相应的反应 ➦。今天是整个看涨情景 ⚡发挥作用的一天。通胀交易的收益率正在降低 ♓。股市喜欢美联储放松 ⛪其紧缩政策的故事。美元走软，这也有助于股市。”
在与《每日经济新闻》记者对话时，飞行员李明说 ⛔，他久违地 ➤感觉到累——这当然不是个坏的信号。从12月6日到9日，他累计 ⛴飞行20小时，而这在疫情以前其实只是日常 ♏。工作节奏的变化背后 ♒是行业的起承转合。李明正在努力调整状态，适应后续的工作节奏。 ♌对他而言，这个调整期不会太长；对民航业而言，加速复苏的趋势已 ⛵然显现。