立讯精密公司创立于2004年,总部位于广东省东莞市,被一些媒体称为“苹果代工之王”,是苹果手机三大组装厂商之一。据印度媒体报道,近三年来,立讯精密多次尝试在印度扩大业务,但进展均不顺利。 2019年,立讯精密在印度设立办事处,计划收购一家位于印度南部泰米尔纳德邦已停业的数码产品生产企业。立讯精密计划对其投资75亿卢比(约合人民币6.49亿元),用于生产苹果手机组件等。然而,针对该项目的外国直接投资(FDI)审批却迟迟未获批准。据了解该项目事态发展的消息人士称,立讯精密高管们赴印度的签证曾多次被拒。2023年年初,彭博社报道称,印度曾初步批准来自中国的约14家苹果供应商前往印度投资,包括立讯精密、舜宇光学等,印度批准这些公司的前提是其必须都是合资公司。然而上述来自印度政府的初步批准并没能为中企落户印度提供真正助力。11月9日,越南北江省工业园区管理委员会发布消息称,立讯精密将在该省追加投资3.3亿美元,建设新的生产设施。印度《商业标准报》称,中国企业改变计划,为印度之失,越南之得。报道还提到,印中关系紧张。
2022年,苹果在中国的另一大供应商比亚迪也曾尝试在印度扩大业务,但遭到与立讯精密同样的命运。比亚迪曾于2021年2月试图在印度建立一条iPad装配线,此前还曾尝试参与印度对智能手机生产推出的激励措施。然而随着两国关系变化,这家中国公司在印度试图扩大业务时均遭到拒绝,最终,比亚迪于2023年5月宣布,将其对印度的投资转向越南,拟投入1.837亿美元用于生产电子元件。
上海国际问题研究院中国与南亚研究中心秘书长刘宗义19日接受《环球时报》记者采访时称,立讯精密此番撤出,背后折射了这家中国企业在印度多年经营,遭遇诸多困难与障碍之后一次“痛下决心”的决策,会对苹果产业制造链上的其他企业,以及苹果手机在印供应链上的其他厂商产生一定影响。而这个案例同时也说明了一些国际投资者对印度市场仍缺乏了解。“当前,印度仍然对外来投资者设立诸多障碍。特别对于中国企业,印度采取的各种打压措施影响了中企的投资信心。”
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“一带一路”推动下的陆地经济将带来四方 ⛵面深层次经济价值。一是运输方式和物流路径的 ♒变化将推动贸易分销体系的重大变革。过去靠海洋运输组织出口贸易 ➥一般需要7-8个环节 ⌛。而中欧铁路开通以后 ♈,贸易环节压缩,沿线 ❥各国之间的产品可以互相直达末端市场。二是进一步丰富全球运输服务供给 ♍,为沿线产业链、供应 ⛻链带来更加经济便捷的隐性效益。中欧铁路的运行时间是海运的1/3,费用是空运的1/5。以中国郑州至德国杜伊斯堡为例,每标箱 ⚾货值5万到100万美元的商品适合通过中欧铁路运输,因为降低企 ❤业库存和资金占用所节省的资金足以覆盖多出的运费,还节省了很多 ♉短途转驳的费用。三是有助于 ⛷形成陆路贸易规则和标准体系。过去几百年间全球贸易以海洋运输为 ♑主导,形成了以海运为基础的海洋贸易规则和标准体系。如今,中欧 ♌班列的开行为陆路贸易规则和标准的探索和实践提供重要的试验平台 ⛎。四是更能适应各类贸易业态 ♓的创新发展 ♌。海洋运输方式下贸易活动主要是以港口对港口的形式开 ⚡展的,加工贸易、与贸易有关的服务贸易主要发生在枢纽港,其他地 ❡方难以“雨露均沾”。而以中欧班列为代表的陆路运输则是以一条线 ❧的方式在开展贸易,沿线各站点之间都可以产生新的贸易流量。如果 ➢说海洋运输给主要港口带来了枢纽经济,那陆路运输既可以给铁路枢 ♏纽城市带来枢纽经济,也给沿线带来了通道经济。
本报记者 胡紫薇 【编辑:胡紫薇 】